詞條
詞條說(shuō)明
第四十八節(jié) 電動(dòng)汽車帶來(lái)的諧波問(wèn)題及其解決方法
? 電動(dòng)汽車成為新一代汽車的發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)電磁兼容的理論,可以預(yù)見(jiàn),大量使用的充電裝置,如果不采用妥善的電磁兼容設(shè)計(jì),必然會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的電磁兼容問(wèn)題。 充電裝置是很強(qiáng)的電磁干擾源,它產(chǎn)生的電磁干擾可以分為三個(gè)方面: 1) 整流電路導(dǎo)致的諧波電流; 2) 直流穩(wěn)壓電路(開關(guān)電源)中的高速脈沖電路產(chǎn)生的射頻電流; 3) 伴隨著射頻電流的電磁輻射。 諧波電流是充電裝置的主要副產(chǎn)品,任何電流變換
1、3次諧波電流為什么降低配電系統(tǒng)的**性? 答:3次諧波電流降低配電系統(tǒng)的**性主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。 1) 過(guò)流保護(hù)裝置誤動(dòng)作,也就是意外跳閘。典型的現(xiàn)象是,雖然負(fù)荷還沒(méi)有達(dá)到過(guò)流保護(hù)裝置的動(dòng)作閾值,過(guò)流保護(hù)裝置就會(huì)動(dòng)作。 2) 導(dǎo)致電纜過(guò)熱,加速電纜絕緣層老化;電纜絕緣層老化會(huì)造成線路短路,導(dǎo)致配電系統(tǒng)的故障。 3) 導(dǎo)致變壓器過(guò)熱,縮短變壓器的壽命,降低變壓器的有效容量。 2、3次諧波電流
第五十二節(jié) 干擾源是怎樣通過(guò)電源線形成干擾的
? 構(gòu)成電磁干擾的問(wèn)題需要三個(gè)要素,干擾源、敏感源和耦合路徑。通常,敏感源是明確的,也就是受干擾的設(shè)備。干擾源和耦合路徑較難判斷。 通常,通過(guò)改變干擾源的狀態(tài),觀察干擾現(xiàn)象的變化就可以確定干擾源。例如,某車間內(nèi),當(dāng)中頻爐工作時(shí),一些儀表會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤,中頻爐停止工作時(shí),干擾現(xiàn)象消失。這時(shí)就可以確認(rèn)中頻爐是干擾源。 較難判斷的是耦合路徑。干擾能量從干擾源耦合到敏感源可以有多個(gè)路徑,空間輻射、
第十一節(jié) 一般的無(wú)源濾波器能用于變頻器的諧波治理嗎?
? 上一節(jié):*十節(jié) 變頻器的諧波電流與控制方法提醒了讀者,一般的無(wú)源濾波器不能用于變頻器的諧波治理。本節(jié)論述其中的道理,以便讀者加深對(duì)這個(gè)規(guī)則認(rèn)識(shí)。 一般的無(wú)源諧波濾波器采用LC陷波電路,并聯(lián)在線路上,為諧波電流提供一個(gè)低阻抗通路,如圖1所示。 圖1 傳統(tǒng)陷波器型濾波器 這種原理的濾波不能用于變頻器的電源輸入端,主要是存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題: **:濾波效果不確定: 這種濾波器與變頻器
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