斜齒輪減速機(jī)特點

時間：2020-01-05作者：浙江新誠減速機(jī)科技有限公司瀏覽：1038

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  詞條說明

• 什么才是有"抱負(fù)"的變速箱

  ? ? ? 日經(jīng)轎車技術(shù)》曾推出變速箱特輯。特輯的焦點是CVT（無級變速箱）的勢力范圍在主動變速箱范疇擴(kuò)展到哪里停止。然而，其時并未顯山露水的第3類主動變速箱，現(xiàn)在卻出現(xiàn)了迅速興起的勢頭，這種變速箱就是DCT（Dual?Clutch?Transmission）。???DCT是一種把手動變速箱的變速工作主動化的“AMT（

• 如何做好一個減速機(jī)廠家？

  伴隨著中國制造業(yè)的迅速發(fā)展趨勢，對RV減速器的要求日益提高，都選用進(jìn)口減速器，但進(jìn)口RV減速器早已無法達(dá)到在我國的規(guī)定，進(jìn)口RV減速器進(jìn)口減速器較貴，供貨時間太長已變成阻礙中國減速器行業(yè)發(fā)展趨勢的阻礙，近些年中國減速器提高快速?，F(xiàn)階段，伴隨著中國RV減速器制造企業(yè)的競爭日益猛烈，這類強(qiáng)烈的競爭促進(jìn)很多減速器制造企業(yè)提升了生產(chǎn)率，并且增加對減速器技術(shù)性的項目投資，設(shè)計方案好，質(zhì)量好，售后維修服務(wù)好，

• 【K系列減速機(jī)】減速機(jī)配合伺服電機(jī)會提高使用性能降低設(shè)備成本

  現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備應(yīng)用中在高精度應(yīng)用場合隨著伺服馬達(dá)技術(shù)的發(fā)展，從高扭矩密度乃至于高功率密度，使轉(zhuǎn)速的提升高過3000rpm，由于轉(zhuǎn)速的提升，使得伺服馬達(dá)的功率密度大幅提升。這意謂著伺服馬達(dá)是否需要搭配減速機(jī)，其決定因素主要是從應(yīng)用的需求上及成本的考慮來審視。1、提高使用性能：據(jù)了解，負(fù)載慣量的不當(dāng)匹配，是伺服控制不穩(wěn)定的較大原因之一。對于大的負(fù)載慣量，可以利用減速比的平方反比來調(diào)配較佳的等效負(fù)載慣量，

• 減速機(jī)如何分類？

  減速機(jī)如何分類？減速機(jī)的類別：一、根據(jù)功率的大小從而進(jìn)行分類。行星減速機(jī)根據(jù)功率大小分為功率和小功率兩種。這兩種類別性能不同，可以用在不同的機(jī)械設(shè)備上。二、根據(jù)齒輪的排列方式從而進(jìn)行分類。行星減速機(jī)根據(jù)齒輪的排列方式可分為直齒輪和斜齒輪兩種，直齒輪行星減速機(jī)性價比高，一般用于輕載單方向運行運轉(zhuǎn)速度較低的機(jī)械設(shè)備中。斜齒輪行星減速機(jī)比直齒輪行星減速機(jī)貴，但是斜齒輪行星減速機(jī)噪音低、精度高、運轉(zhuǎn)起來平