模具自動(dòng)化助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)黑天鵝事件頻發(fā)難題

時(shí)間：2020-08-04作者：深圳益模精鉆機(jī)器人技術(shù)有限公司瀏覽：99

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  詞條說(shuō)明

• 模具自動(dòng)化：“智”造升級(jí)的最佳跳板

  偌大一個(gè)模具車(chē)間，工人**，兩條自動(dòng)化流水線上，自動(dòng)上料、自動(dòng)加工、自動(dòng)分揀一氣呵成。模具自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)，讓一條生產(chǎn)線上的工人從原來(lái)的40多人降到10多人，工作效率卻提高2/3。這樣的模具自動(dòng)化車(chē)間正成為制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)新亮點(diǎn)。 智能制造較終目的是解放人力、降低成本、提高效率，體現(xiàn)質(zhì)量為王。而類(lèi)似于這樣的模具自動(dòng)化車(chē)間無(wú)疑是企業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的較佳跳板。 智能制造涉及智能機(jī)器人及相關(guān)硬

• 機(jī)加工企業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)改造中5個(gè)事關(guān)成敗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

  自“中國(guó)制造2025”發(fā)布以來(lái)，部分機(jī)加工企業(yè)急于求成，盲目轉(zhuǎn)型自動(dòng)化生產(chǎn)，改造了車(chē)間物流卻喪失了產(chǎn)品切換的靈活性，購(gòu)置了數(shù)控機(jī)床卻沒(méi)有配套的輔助設(shè)備，升級(jí)了信息系統(tǒng)卻面臨著配合協(xié)調(diào)困難等問(wèn)題，轉(zhuǎn)型自動(dòng)化生產(chǎn)失敗的企業(yè)不在少數(shù)。因此，機(jī)加工企業(yè)只有同時(shí)把控以下5個(gè)事關(guān)成敗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，才能成功轉(zhuǎn)型自動(dòng)化生產(chǎn)。 A.機(jī)床的自動(dòng)化上下料 現(xiàn)有的機(jī)床自動(dòng)化生產(chǎn)改造技術(shù)，主要采用工業(yè)機(jī)器人改變機(jī)床在加工過(guò)程

• 汽車(chē)模具自動(dòng)化發(fā)展進(jìn)階（2）——數(shù)控自動(dòng)化加工的發(fā)展

  數(shù)控自動(dòng)化加工的發(fā)展可分為三大階段和6個(gè)級(jí)別，三大階段：半自動(dòng)化、自動(dòng)化、智能化；6個(gè)級(jí)別：①人工自動(dòng)化；②機(jī)床自動(dòng)化；③連續(xù)自動(dòng)化；④多元自動(dòng)化；⑤無(wú)人自動(dòng)化；⑥智能自動(dòng)化。 其中人工自動(dòng)化、機(jī)床自動(dòng)化、連續(xù)自動(dòng)化和多元自動(dòng)化屬于半自動(dòng)化；無(wú)人自動(dòng)化屬于全自動(dòng)化加工；智能自動(dòng)化屬于終所想要達(dá)到的智能化。 ---人工自動(dòng)化（模具自動(dòng)化） 人工自動(dòng)化減少加工過(guò)程中的輔助時(shí)間、空機(jī)時(shí)間。CAM工程師

• 模具自動(dòng)化助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)黑天鵝事件頻發(fā)難題

  1-5月乘用車(chē)跟去年同期相比下降30%，商用車(chē)幾乎持平，下降1%。這其中當(dāng)然有需求端的問(wèn)題，但也供應(yīng)端的問(wèn)題。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對(duì)進(jìn)口零部件依賴(lài)程度比較高的企業(yè)，受的影響確實(shí)比較大，相應(yīng)的乘用車(chē)受影響比較大。 疫情階段可以幫助汽車(chē)產(chǎn)業(yè)反思一個(gè)問(wèn)題，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)際上是一個(gè)集 大 成者，企業(yè)產(chǎn)業(yè)要求高科技技術(shù)，未來(lái)的自動(dòng)駕駛離不開(kāi)**的技術(shù)。包括5G在內(nèi)的很多全新技術(shù)，實(shí)際上現(xiàn)在沒(méi)有哪一個(gè)自己能獨(dú)立的完成。