詞條
詞條說(shuō)明
聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車(chē)噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱(chēng)為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施,使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減,從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,這樣的設(shè)施就稱(chēng)為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音
【墩身吊圍欄】吊籃施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、吊籃采用角鋼欄桿的型式,角鋼支架利用預(yù)埋于墩頂帽中的U型螺栓于墩連接;2、混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C20。3、鋼料等級(jí)Q235;圍欄的立柱、吊籃的扶手及踏梯,均采用Q235鋼筋。?4、吊籃垂直角鋼采用∠75×75×8,水平支架角鋼采用∠63×63×6,支架斜角鋼和立柱角鋼采用∠50×50×5,為防止步行板橫向移動(dòng),吊籃兩端采用角鋼∠63×63×6與支架焊接;在水平支架兩側(cè)焊接懸臂
根據(jù)圖紙進(jìn)行加工→測(cè)量定位→支設(shè)支架→安放螺栓、預(yù)埋件及臨時(shí)固定→復(fù)測(cè)及最后固定測(cè)量定位首先由技術(shù)員熟悉圖紙,進(jìn)行測(cè)量技術(shù)交底,然后專(zhuān)職測(cè)量工根據(jù)技術(shù)測(cè)量要求從測(cè)量控制網(wǎng)上引出控制埋件和螺栓的控制線和標(biāo)高控制線。再根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)埋地腳螺栓及預(yù)埋件的中心、標(biāo)高定出具體位置。固定支架在固定支架立樁上投上相對(duì)標(biāo)高點(diǎn),底部應(yīng)焊接可靠,與模板固定架,鋼筋固定架等完全分開(kāi),并且保證固定架應(yīng)有足夠的剛度和穩(wěn)定性。安
預(yù)埋槽道廠家:預(yù)埋槽道鋼有什么特性呢預(yù)埋槽道鋼的質(zhì)量特性預(yù)埋槽道鋼的質(zhì)量特性如下:1.高承載身手,高可達(dá)32 k N或128 k N/m;2.邊距小,小可達(dá)5 cm;這些質(zhì)量特性使預(yù)埋槽道鋼成為全部方案者和用戶(hù)不行或缺的一種產(chǎn)物。3.易于調(diào)解;4.安頓時(shí)無(wú)噪音、無(wú)塵;5.得到了官方的認(rèn)證,可用于靜態(tài)和動(dòng)態(tài)承載;6.防腐性能好,接納不銹鋼或熱浸鍍鋅鋼材質(zhì)。有單層和雙層玻璃的墻體。反光絕緣玻璃厚6毫米
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