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高壓共軌柴油直噴技術(Common Rail Direct Injection,縮寫:CRDI)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中,將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油機器。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管,通過公共供油管內的油壓實現(xiàn)精確控制,使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉速無關,可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉速變化的程度。柴油機共軌技術
適配于索菲姆SOFIM 8140發(fā)動機共軌噴油器廠家
VE型分配泵調速器由飛錘、調速手柄、杠桿系(包羅張力杠桿、起動杠桿、導桿)和調速彈簧、起動彈簧怠速彈簧等組成。飛錘組由分配泵軸通過齒輪驅動。杠桿系中的導桿通過銷軸M固定在泵體上;張力杠桿、起動杠桿通過銷軸廳(可動)與導桿連接在一起,可別離繞銷軸N擺動。起動杠桿的下端是球頭銷,嵌入供油量調節(jié)套筒的凹槽中。當起動杠桿繞銷軸廳轉動或隨導桿繞M銷軸轉動時,都可改變供油量調節(jié)套筒與分配柱塞上的泄油孔的相對位
一.機械噪聲 機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的變化所引起的震動、磨砂或相互沖擊而產(chǎn)生的噪聲,可以分為以下幾種:1:活塞曲柄連桿機構的噪聲、2:傳動齒輪的磨砂噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。 二.尾氣噪聲 排氣噪聲是一種高溫、高速的氣流噪聲,是發(fā)動機噪聲中能量大,成分多的部分,是發(fā)動機總噪聲中主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率。排氣噪聲的主要成分有
定義:共軌柴油機燃油限壓閥是一種安裝在共軌系統(tǒng)中,用于調節(jié)和控制共軌管內燃油壓力的閥門。功能:控制油壓:通過調節(jié)限壓閥的開度,可以控制共軌管內的燃油壓力,確保其在設定范圍內波動,從而保證燃油噴射的穩(wěn)定性和性。保護系統(tǒng):防止燃油壓力過高或過低對噴油系統(tǒng)造成損傷,保護發(fā)動機免受損害。提高燃油噴度:穩(wěn)定的燃油壓力有助于提高燃油噴射的精度,使燃油能夠準確地噴入氣缸,實現(xiàn)燃燒。提升發(fā)動機性能:通過控制燃油噴
公司名: 莆田市中路通貿(mào)易有限公司
聯(lián)系人: 黃河浪
電 話: 13666938617
手 機: 13386901109
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地 址: 福建莆田涵江區(qū)都邠村工業(yè)區(qū)
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柴油發(fā)動機噴油嘴0 433 171 618適配電控共軌閥組件F00R J04 542
柴油發(fā)動機噴油嘴0 433 171 638適配電控共軌閥組件F00RJ01005
柴油發(fā)動機噴油嘴0 433 171 641適配電控共軌閥組件F00RJ01704
柴油發(fā)動機噴油嘴0 433 171 651適配電控共軌閥組件F00RJ01865
柴油發(fā)動機噴油嘴0 433 171 679適配電控共軌閥組件F00RJ02012
柴油發(fā)動機噴油嘴0 433 171 681適配電控共軌閥組件F00RJ02044
柴油發(fā)動機噴油嘴0 433 171 682適配電控共軌閥組件F00RJ02073
柴油發(fā)動機噴油嘴0 433 171 690適配電控共軌閥組件F00RJ02449
公司名: 莆田市中路通貿(mào)易有限公司
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