巍泰技術(shù)毫米波人員感知雷達(dá)，*掌握廉租房、公租房長(zhǎng)期空置、違規(guī)租住情況

時(shí)間：2023-03-23作者：巍泰技術(shù)（武漢）有限公司瀏覽：189

巍泰技術(shù)（武漢）有限公司專(zhuān)注于測(cè)速預(yù)警雷達(dá),智能交通雷達(dá),人員監(jiān)測(cè)雷達(dá)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 巍泰技術(shù)淺析超速行駛?cè)绾慰鄯至P款？測(cè)速雷達(dá)又是如何工作的？

  一、什么是**速行駛**速行駛是指駕駛員在駕車(chē)行駛中，以**過(guò)法律、法規(guī)規(guī)定的速度進(jìn)行行駛的行為。有限速路交通標(biāo)志或限速面標(biāo)志時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)志規(guī)定的速度行駛。**過(guò)該路段限定速度行駛就是**速行駛。二、**速如何扣分根據(jù)2022年4月1日開(kāi)始實(shí)施的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，以及交通違法行為的嚴(yán)重程度，一次記分的分值為12分、9分、6分、3分、1分。具體記分辦法如下：（一）1分駕駛校車(chē)、中型以上載

• 基于巍泰技術(shù)多普勒測(cè)速雷達(dá)原理的定點(diǎn)式測(cè)速儀雷達(dá)與移動(dòng)式測(cè)速儀雷達(dá)應(yīng)用

  1、雷達(dá)測(cè)速是什么測(cè)速雷達(dá)主要利用了多普勒效應(yīng)（?Doppler Effect），當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線(xiàn)靠近時(shí)，反射信號(hào)頻率將****機(jī)頻率；反之，當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離天線(xiàn)而去時(shí)，反射信號(hào)頻率將****機(jī)率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值，計(jì)算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對(duì)速度。2、雷達(dá)測(cè)速儀的類(lèi)別一般道路上的雷達(dá)測(cè)速儀分為固定測(cè)速和移動(dòng)測(cè)速兩類(lèi)。固定測(cè)速又分為**式雷達(dá)測(cè)速和區(qū)間測(cè)速。固定測(cè)速顧名思義就是*點(diǎn)式安裝

• 巍泰技術(shù)霧天行車(chē)誘導(dǎo)事件檢測(cè)雷達(dá)WTR-563動(dòng)態(tài)與靜態(tài)目標(biāo)全天候全天時(shí)檢測(cè)

  眾所周知，惡劣天氣是影響道路安全的重要因素，尤其某些特定路段，受較端、惡劣天氣的影響巨大。為解決惡劣天氣對(duì)道路安全的影響，全面提升道路服務(wù)能力務(wù)水平，巍泰技術(shù)基于FMCW雷達(dá)技術(shù)原理，綜合原有霧區(qū)車(chē)輛檢測(cè)雷達(dá)WTR-562應(yīng)用特性與客戶(hù)需求，通過(guò)技術(shù)方案升級(jí)與產(chǎn)品迭代，創(chuàng)新推出了一款可同時(shí)檢測(cè)動(dòng)態(tài)與靜態(tài)目標(biāo)車(chē)輛的霧區(qū)檢測(cè)雷達(dá)WTR-563。一、產(chǎn)品特性1、探測(cè)目標(biāo)精準(zhǔn)，基于其具備的測(cè)距功能，除動(dòng)態(tài)

• 相比熱成像與視頻識(shí)別技術(shù)，毫米波人員監(jiān)測(cè)雷達(dá)更適用于通道人數(shù)統(tǒng)計(jì)？

  通道人數(shù)統(tǒng)計(jì)，常應(yīng)用于公共交通、商業(yè)街道、旅游景區(qū)等系統(tǒng)中，能夠?qū)崟r(shí)統(tǒng)計(jì)在特定的時(shí)間段內(nèi)該地區(qū)的行人流量數(shù)據(jù)，獲得的數(shù)據(jù)對(duì)于區(qū)域安全和流量控制具有重要的參考意義?，F(xiàn)有技術(shù)中，為了統(tǒng)計(jì)進(jìn)入或離開(kāi)特定區(qū)域的行人流量，通常需要在區(qū)域的入口或出口通道處設(shè)置相應(yīng)的人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置。閘機(jī)是一種常見(jiàn)的通道人數(shù)統(tǒng)計(jì)裝置，即在區(qū)域的入口和出口處，設(shè)置一個(gè)或多個(gè)閘機(jī)，閘機(jī)上具有分割人數(shù)的機(jī)械結(jié)構(gòu)。例如，把手或閘門(mén)，機(jī)械結(jié)