詞條
詞條說(shuō)明
無(wú)船承運(yùn)人是指不經(jīng)營(yíng)國(guó)際運(yùn)輸船舶,但接受托運(yùn)人的貨載,簽發(fā)自己提單或其他運(yùn)輸單證,向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi),通過(guò)**船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者完成**海上貨物運(yùn)輸,承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的**海上貨物多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)者。無(wú)船承運(yùn)人在國(guó)際物流市場(chǎng)中發(fā)揮著重要作用,但也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。法律規(guī)定,任何從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的都必須進(jìn)行無(wú)船承運(yùn)人備案。無(wú)船承運(yùn)人備案的優(yōu)勢(shì)1.控制貨物:無(wú)船承運(yùn)人通過(guò)簽發(fā)自己的提單或其他單證,可以控制貨物,并在
無(wú)船承運(yùn)人NVOCC資質(zhì)申請(qǐng)所需材料
申請(qǐng)無(wú)船承運(yùn)人NVOCC的企業(yè)需要具備的條件:1、連續(xù)經(jīng)營(yíng)3年以上;2、注冊(cè)資本50萬(wàn)以上;3、連續(xù)3年年均納稅收入達(dá)400萬(wàn)元或年均開(kāi)票額達(dá)4000萬(wàn)以上。無(wú)船承運(yùn)人NVOCC資質(zhì)申請(qǐng)所需材料有:1、申請(qǐng)書(shū);2、可行性分析報(bào)告(著重點(diǎn),我司可以提供樣本,免費(fèi)指導(dǎo),給予有利幫助);3、企業(yè)商業(yè)登記文件(須由企業(yè)有登記機(jī)關(guān)確認(rèn)或證明該復(fù)印件與原件一致的公證文書(shū));4、提單格式樣本(著重點(diǎn),我司可以提
中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸培訓(xùn)合格證書(shū)介紹
中國(guó)民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸培訓(xùn)合格證書(shū)分為17大類,航空代理人員工通常辦理的有 4/5類,7/8類,1/3/6類。危險(xiǎn)品從業(yè)資格證2年復(fù)訓(xùn)一次 民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸訓(xùn)練培訓(xùn)合格證 危險(xiǎn)品證書(shū) 危險(xiǎn)品從業(yè)資格證 危險(xiǎn)品復(fù)訓(xùn) @危險(xiǎn)品資格證培訓(xùn)做空運(yùn)的貨代都會(huì)辦危險(xiǎn)品從業(yè)資格證書(shū),因?yàn)樨浾净蛘吆剿疽螅R?jiàn)并且大多數(shù)辦理的為4/5類危險(xiǎn)品(中國(guó)民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸培訓(xùn)合格證)、7/8類、1/3/6類危險(xiǎn)品危險(xiǎn)品訓(xùn)練培
**航協(xié)IATA資質(zhì)是指**航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(InternationalAirTransportAssociation)認(rèn)可的貨運(yùn)/客運(yùn)代理人資質(zhì)。**航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)是一個(gè)由**各地的航空公司組成的行業(yè)組織,旨在制定和執(zhí)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則,以提高航空業(yè)的安全、效率和可持續(xù)性。**航協(xié)IATA資質(zhì)的作用是:1.證明貨運(yùn)代理人具備從事**航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的專業(yè)能力和信譽(yù);2.使貨運(yùn)代理人能夠與參加**航協(xié)結(jié)算系
公司名: 廣州旗勝商務(wù)服務(wù)有限公司
聯(lián)系人: 姜建山
電 話: 15202041061
手 機(jī): 15818158469
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美國(guó)FMC備案 海事領(lǐng)域認(rèn)可度高
美國(guó)FMC資質(zhì)備案 可以獲得FMC的信息服務(wù)
美國(guó)fmc注冊(cè) 需要定期較新
美國(guó)fmc注冊(cè) 是海運(yùn)業(yè)務(wù)的必要條件
美國(guó)FMC資質(zhì)備案 可以獲得FMC的監(jiān)管和保護(hù)
美國(guó)fmc資質(zhì) 需要經(jīng)過(guò)一系列的審核和認(rèn)證
中美航線FMC注冊(cè) 需要經(jīng)過(guò)一系列的審核和認(rèn)證
中國(guó)航協(xié)民用航空運(yùn)輸崗位技能培訓(xùn)合格證
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