詞條
詞條說明
在用橋梁應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩類極限狀態(tài)進(jìn)行承載能力檢測評定。橋梁承載能力檢測評定是依據(jù)檢測結(jié)果通過檢算方式評定橋梁承載能力。橋梁荷載試驗是通過荷載方式對橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的靜動力特性進(jìn)行的試驗測試。在用橋梁有下列情況之一時,應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測評定:1. 技術(shù)狀況等級為四、五類的橋梁;2. 擬提高荷載等級的橋梁;3. 需通過特殊重型車輛荷載的橋梁;4. 遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋
彈條是彈性扣件的扣壓件,它通過彈條的彎曲和扭曲變形,產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上,長期有效地確保鋼軌之間的可靠連接。常見的彈條扣件有I型,II型和III型,都是要盡可能保持軌道的整體性,阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動,確保軌距正常,從而確保軌道車輛行駛安全。樣品名稱:彈條I型扣件(彈條)規(guī)格型號:A型工程名稱:天津地鐵***工程軌道工程工程部位:***車輛段庫外有砟道床樣品數(shù)量:外觀20件;裂紋、硬度、
橋梁樁基檢測是指檢測樁身缺陷及其位置,判定樁身完整性類別。1.低應(yīng)變檢測法1、基本原理 低應(yīng)變檢測法是使用小錘敲擊樁**,通過粘接在樁**的傳感器接收來自樁中的應(yīng)力波信號,采用應(yīng)力波理論來研究樁土體系的動態(tài)響應(yīng),反演分析實測速度信號,頻率信號,從而獲得樁的完整性。2、檢測目的(1) 檢測樁身缺陷及擴(kuò)頸位置。根據(jù)波形特點(diǎn)無法判定缺陷性質(zhì),無論是縮頸、夾泥、混凝土離析或斷樁等缺陷的反射波并無大差別,要判定
隨著人們對火災(zāi)安全意識的提高,*涂料逐漸成為建筑材料中不可缺少的一部分。然而,市場上出售的*涂料品類眾多,質(zhì)量參差不齊,因此必須進(jìn)行檢測來確保其*性能符合國家標(biāo)準(zhǔn)和用戶要求。*涂料檢測需要進(jìn)行專門的實驗室試驗,并按照國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定性和定量檢測。檢測結(jié)果必須經(jīng)過合格的認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行簽發(fā),以確保結(jié) 果的公正性和可靠性。中鋼國檢擁有專業(yè)的涂料檢測實驗室,可以進(jìn)行*涂料檢 測,出具全 國認(rèn)可
公司名: 中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院股份有限公司
聯(lián)系人: 徐工
電 話:
手 機(jī): 18137130101
微 信: 18137130101
地 址: 河南鄭州中原區(qū)鄭州高新開發(fā)區(qū)科學(xué)大道70號
郵 編:
網(wǎng) 址: zgjiance.b2b168.com
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