巍泰技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)人員感知毫米波雷達(dá)助力網(wǎng)約房（城市民宿）新業(yè)態(tài)新發(fā)展

時(shí)間：2023-09-28作者：巍泰技術(shù)（武漢）有限公司瀏覽：53

巍泰技術(shù)（武漢）有限公司專(zhuān)注于測(cè)速預(yù)警雷達(dá),智能交通雷達(dá),人員監(jiān)測(cè)雷達(dá)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 巍泰技術(shù)人員感知雷達(dá)在深圳灣公園地鐵商業(yè)街客流統(tǒng)計(jì)中的應(yīng)用

  導(dǎo)語(yǔ)：地鐵商業(yè)街一般承擔(dān)著地鐵的通行、通勤以及商業(yè)配套和互聯(lián)互通的多種功能，而統(tǒng)計(jì)客流量、分析客流特征，對(duì)幫助業(yè)主優(yōu)化經(jīng)營(yíng)策略、提升運(yùn)營(yíng)效率意義重大。巍泰技術(shù)人員感知雷達(dá)WTR-812FAR使用成本適中、規(guī)避隱私泄露、保護(hù)數(shù)據(jù)安全，可對(duì)地鐵商業(yè)人員流動(dòng)數(shù)量、特征等進(jìn)行信息采集和輔助分析，輔助業(yè)主運(yùn)營(yíng)決策！一、人員感知雷達(dá)應(yīng)用背景“站前町”地鐵商業(yè)街位于深圳地鐵7號(hào)線深圳灣公園站D2出站口內(nèi)部，與深

• 毫米波測(cè)速雷達(dá)在智能交通管理與道路安全預(yù)警領(lǐng)域的應(yīng)用

  毫米波雷達(dá)指的是工作在毫米波波段的雷達(dá)。毫米波的波長(zhǎng)范圍是1-10mm、其對(duì)應(yīng)的頻率為30-300GHz。常用的毫米波雷達(dá)頻段為24GHz、60GHz和77GHz這三個(gè)頻段，其中24GHz的波長(zhǎng)是1.25cm，但是業(yè)界也依然稱(chēng)之為毫米波，60GHz波長(zhǎng)是5mm，77G的波長(zhǎng)是3.9mm。頻率高對(duì)應(yīng)的波長(zhǎng)短，其測(cè)量分辨率和精確度高。毫米波雷達(dá)的測(cè)速是利用多普勒效應(yīng)原理，當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí)，反射信

• 巍泰技術(shù)客流統(tǒng)計(jì)毫米波雷達(dá)與紅外、激光、視頻、熱成像、人臉識(shí)別等技術(shù)分析對(duì)比

  目前，比較常見(jiàn)的客流統(tǒng)計(jì)技術(shù)有如下幾種：1、紅外客流統(tǒng)計(jì)利用一對(duì)紅外收發(fā)設(shè)備安裝于門(mén)的兩側(cè)，人體經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)阻斷紅外線之間的對(duì)射，以此實(shí)現(xiàn)客流統(tǒng)計(jì)。當(dāng)有人進(jìn)入時(shí)，**路設(shè)備紅外光束先被人體阻斷，然后另一路也被阻斷，這時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)入一個(gè)進(jìn)入客流。反之，當(dāng)*二路設(shè)備的紅外光束被人體阻斷之后，**路緊跟被阻斷，這時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)計(jì)入一個(gè)離開(kāi)的客流。但受遮擋影響較大，其監(jiān)測(cè)區(qū)域有限，無(wú)法同時(shí)監(jiān)測(cè)多個(gè)（并排）人員

• 霧區(qū)行車(chē)安全誘導(dǎo)系統(tǒng)車(chē)輛檢測(cè)選毫米波雷達(dá)？還是對(duì)射紅外？

  眾所周知，團(tuán)霧對(duì)高速公路交通安全較具危害性，易在車(chē)流量大的路段引發(fā)多車(chē)追尾事故，引發(fā)交通事故的概率比平時(shí)高出幾倍甚至幾十倍，被稱(chēng)為高速公路的“流動(dòng)**”。而霧區(qū)行車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)，則能夠有效為車(chē)輛提示前方車(chē)輛的車(chē)距，減少霧區(qū)交通事故的發(fā)生，即使在大霧茫茫、能見(jiàn)度較低的情況下，駕駛?cè)藛T也能夠通過(guò)燈光預(yù)警信號(hào)提前發(fā)現(xiàn)前方是否有車(chē)，車(chē)距多少。信息采集單元是霧燈誘導(dǎo)系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)置，負(fù)責(zé)對(duì)霧天環(huán)境下周邊范圍內(nèi)過(guò)