法蘭軸承殘余應(yīng)力測(cè)試試驗(yàn)

時(shí)間：2024-09-19作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：40

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測(cè)儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 殘余應(yīng)力是什么，它有哪些危害呢？

  殘余應(yīng)力是指在沒(méi)有對(duì)物體施加外力時(shí)，物體內(nèi)部存在的保持自相平衡的應(yīng)力系統(tǒng)。其產(chǎn)生原因就是零件的某些部位和形狀產(chǎn)生了某些變化的結(jié)果。用能量作功的方法可以加深對(duì)殘余應(yīng)力的認(rèn)識(shí)：外力使零件變形，其中引起塑性變形的外力作的功以零件內(nèi)部材料變形而存貯在零件內(nèi)。當(dāng)外力消除以后，應(yīng)力不均勻的能量要施放出來(lái)，引起了零件緩慢地變形，即殘余應(yīng)力作功，使原有加工精度逐漸喪失，直到能量全部施放出來(lái)為止，變形結(jié)束。殘余應(yīng)力

• 環(huán)芯法測(cè)殘余應(yīng)力在核電低壓焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子上應(yīng)用

  核電低壓焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子因其運(yùn)行應(yīng)力低，單個(gè)鍛件尺寸小、易于制造等等優(yōu)點(diǎn)，被多家汽輪機(jī)制造廠選用。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，核電焊接低壓轉(zhuǎn)子大型輪盤鍛件屈服強(qiáng)度要求不**700MPa，而殘余應(yīng)力要求不**過(guò)40MPa，較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提出了較高的要求。因此，獲得符合標(biāo)準(zhǔn)要求的殘余應(yīng)力是輪盤鍛件研制的難點(diǎn)之一。目前，殘余應(yīng)力的測(cè)試方法有很多，行業(yè)內(nèi)比較認(rèn)可的有環(huán)芯法、盲孔法、切割法等機(jī)械方法。本文主要是采用環(huán)芯法對(duì)輪盤

• 振動(dòng)時(shí)效工藝在煤礦機(jī)械上的應(yīng)用

  長(zhǎng)期以來(lái)，煤礦機(jī)械中大量的焊接件、鍛件及鑄件在加工過(guò)程中均需進(jìn)行去應(yīng)力退火，即熱時(shí)效處理，其主要目的是降低殘余應(yīng)力，減小變形，避免開裂。這種方法雖然可以消除大量的殘余應(yīng)力，但也有許多不足之處，不僅周期長(zhǎng)、成本高、污染大。而且，由于處理質(zhì)量可控性差，處理后還會(huì)產(chǎn)生缺陷。因此，廠家一直在探索較高效、節(jié)能的方式來(lái)代替熱時(shí)效。振動(dòng)時(shí)效就是其中的一種。振動(dòng)時(shí)效處理過(guò)程一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)工件進(jìn)行振動(dòng)時(shí)效處理時(shí)，具體

• 裝載機(jī)動(dòng)臂振動(dòng)時(shí)效技術(shù)應(yīng)用

  裝載機(jī)的三大結(jié)構(gòu)件為前車架、后車架和動(dòng)臂，焊接后進(jìn)行機(jī)械加工，由于焊接殘余應(yīng)力的影響，機(jī)械加工后，構(gòu)件尺寸精度不穩(wěn)定，影響構(gòu)件的質(zhì)量。因此，有必要進(jìn)行消除殘余應(yīng)力以提高構(gòu)件尺寸穩(wěn)定性。振動(dòng)時(shí)效設(shè)備投資少，可在加工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，處理時(shí)間短，能量消耗少，工藝簡(jiǎn)單，且無(wú)環(huán)境污染，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較理想。于是，公司決定采用振動(dòng)時(shí)效技術(shù)，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證振動(dòng)消除應(yīng)力的效果。振動(dòng)時(shí)效工作原理采用激振器振動(dòng)的方式，使被時(shí)效