詞條
詞條說明
二、要經(jīng)常檢查噴油泵油池內(nèi)的機(jī)油量及其質(zhì)量是否符合要求。每次啟動柴油發(fā)電機(jī)前都應(yīng)檢查噴油泵內(nèi)機(jī)油的量及其質(zhì)量情況(靠發(fā)動機(jī)強(qiáng)制潤滑的噴油泵除外),確保機(jī)油數(shù)量足夠,質(zhì)量良好,如果機(jī)油因混入水或柴油而變質(zhì),輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損,導(dǎo)致柴油機(jī)動力不足,啟動困難,嚴(yán)重時(shí)造成柱塞及出油閥偶件的腐蝕銹蝕。由于油泵內(nèi)漏、出油閥工作不良、輸油泵挺桿與殼體磨損、密封圈損壞,都會使柴油漏入油池而稀釋機(jī)油
我們公司立足長遠(yuǎn),追求品質(zhì),不斷拓展新的領(lǐng)域,尋求新的合作伙伴。恪守“質(zhì)量為上、信譽(yù)至上”的經(jīng)營宗旨,竭誠為社會各界朋友提供放心的服務(wù)!
適配于豐田皮卡VIGO-HILUX 2KD-FTV共軌噴油器廠家
高壓共軌噴油器的針閥體的端面加工都是以針閥體的外圓定位,進(jìn)行粗磨、精磨和超精磨三道工序分步磨削加工,針閥體的裝夾與國內(nèi)油泵油嘴偶件的加工方式相同,都是利用圖3所示的自定心漲套來夾緊的,當(dāng)漲套收緊時(shí)工件會隨漲套在軸向移動,針閥體在軸向沒有穩(wěn)定的定位基準(zhǔn),對接端面磨削后所得到的控制噴油量的三個(gè)軸向尺寸精度39. 6_°_°8、40. 23-° °1和42. 1+°_°5很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求,穩(wěn)定性差。同時(shí)
一、故障現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)工作正常,當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時(shí),出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象,即為怠速不良故障。二、故障原因:造成怠速不良通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因,個(gè)別時(shí)候也會因發(fā)動機(jī)機(jī)械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有:? ? ①進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處;? ? ②冷起動噴油器和溫度一時(shí)間控制開關(guān)工作不正常;? &nbs
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地 址: 福建莆田涵江區(qū)都邠村工業(yè)區(qū)
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