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詞條說明
?(8)圖形距外框太近 應(yīng)至少保證0.2mm以上的間距(V-cut處0.35mm以上),否則外型加工時引起銅箔起翹及阻焊劑脫落.影響外觀質(zhì)量(包括多層板內(nèi)層銅皮)。 (9)外形邊框設(shè)計不明確 很多層都設(shè)計了邊框,并且不重合,造成PCB廠家很難判斷以哪一條線成型,標(biāo)準(zhǔn)邊框應(yīng)設(shè)計在機械層或BOARD層,內(nèi)部挖空部位要明確。 (10)圖形設(shè)計不均勻 造成圖形電鍍時,電流分布不勻,影響鍍層均勻
?電機驅(qū)動軟件控制平臺的**算法采用全數(shù)字化的磁場定向控制(field oriented control) ,結(jié)合上位機控制,集成如下控制技術(shù)。 (1) 具有轉(zhuǎn)速控制、轉(zhuǎn)矩控制及功率控制3種模式,并可實現(xiàn)自由切換[6]。在全速度范圍恒轉(zhuǎn)速控制誤差≤10r/min; 恒轉(zhuǎn)矩控制誤差≤5% Tn(Tn為額定轉(zhuǎn)矩) ,轉(zhuǎn)矩響應(yīng)時間< 0. 3ms。 (2) 具有沿較大轉(zhuǎn)矩電流(maxim
Schiebetürschloss? KFV 289.1? Einsteckschloss KFV 51-PZ? Einsteckschloss KFV 88-PZ? Einsteckschloss? KFV 1133-F? Einsteckschloss KFV 486-PZ? Einsteckschloss? KF
?道岔作為鐵路線上的重要設(shè)備,其設(shè)備的狀態(tài)直接關(guān)系到列車的運行安全,通過轉(zhuǎn)轍機動作電流監(jiān)測,可有效的分析道岔的運行狀態(tài),為設(shè)備的維護和檢修提供依據(jù),以確保設(shè)備的完好和列車行駛安全。 轉(zhuǎn)轍機是道岔的驅(qū)動設(shè)備,轉(zhuǎn)轍機的動作電流直接反應(yīng)道岔的動作阻力。因此,在轉(zhuǎn)轍機動作過程中,通過對其動作電流的采集和分析,了解道岔的工作狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患。對道岔進行狀態(tài)檢修,減少了檢修和維護對行車的影
公司名: 廈門仲鑫達科技有限公司
聯(lián)系人: 徐亞婷
電 話: 0592-5087595
手 機: 18020776785
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地 址: 福建廈門廈門國貿(mào)大廈
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網(wǎng) 址: zma1122.cn.b2b168.com
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