背壓式汽輪機較佳運行及系統(tǒng)改造后的熱效率分析

時間：2019-07-08作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：199

河北國源電氣股份有限公司專注于汽輪機汽缸修復,高壓緊固件,螺栓等

• 詞條

  詞條說明

• 汽輪機通流部分的常見故障現(xiàn)象

  汽輪機的通流部分作為汽輪機的重要的組成要件之一，也往往是汽輪機最常發(fā)生故障的部分。因此，我們要想**汽輪機的安全運行就應當首先解決汽輪機通流部分的故障問題。通常情況下，汽輪機通流部分的常見故障大致可分為以下兩大類： 1 汽輪機通流部分的突發(fā)性故障 汽輪機的通流部分常常會因為其通流面積發(fā)生突變而引起一系列的突發(fā)性問題，進而造成汽輪機通流部分的突發(fā)性故障。特別是汽輪機的通流部分往往是在較大的壓力或溫

• 汽輪機找中的目的是什么？

  (1)保持動靜部分中心的偏差符合規(guī)定的徑向間隙,在要求范圍內,找中心使各轉子中心連線成為一條連續(xù)曲線而不是折線; (2)通過找中心保證各軸承負荷分配合理。 最終的目的是為了保證機組振動指標合格。

• 汽封間隙的測量和調整

  1 汽封左右徑向間隙用塞尺測量，上下徑向間隙用壓膠布法或壓硅膏測量，并記錄各級汽封徑向間隙值，為汽封間隙測量的準確性，應根據(jù)作業(yè)過程不同情況采用壓鉛絲、硅膏、塞尺測量相結合進行，以便相互比較、核對，不應使用單一方式進行。汽輪機間隙調整工藝采用汽封間隙貼膠布調整、驗收的工藝時，要重視貼膠布的道數(shù)、位置，一塊汽封塊上根據(jù)情況一般選擇2-3處，每處同時貼兩道（間隙控制的上下標準）。進轉子前，應對檢查膠

• 汽缸個數(shù)通常與汽輪機功率有什么關系？

  根據(jù)機組的功率不同，汽輪機汽缸有單缸和多缸之分。通常功率在100MW以下的機組采用單缸，300MW以下采用2～4個汽缸，600MW以下采用4～6個汽缸。 如國產(chǎn)100MW機組為單缸，125MW機組為雙缸，200MW機組為三缸，300MW機組為三缸或四缸，總的趨勢是機組功率愈大，汽缸個數(shù)愈多。