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時間：2019-08-25作者：江陰市云亭亮利票務(wù)代理服務(wù)部瀏覽：30

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  放開了快遞業(yè)對民營資本的，而今已成為全球大的快遞市場，且89.4%的市場份額被民營企業(yè)占據(jù)。雖然目前物流業(yè)的競爭還在低水平徘徊，但可以預(yù)見，只要給予有效率且有危機意識的民營企業(yè)以市場機會，投機資本的進(jìn)入雖是挑戰(zhàn)，也更是機遇。 造成資源錯配、效率低下的原因主要在于信息的不對稱性，車貨匹配平臺利用信息技術(shù)將線下信息進(jìn)行整合，發(fā)布信息并進(jìn)行匹配，可以供應(yīng)鏈下游的貨物與司機的資源分配，空駛率，進(jìn)而節(jié)約運

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  而“供應(yīng)鏈+制造”將制造業(yè)利用供應(yīng)鏈推動行業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展，制造業(yè)企業(yè)核心競爭力。在供應(yīng)鏈領(lǐng)域，物流智能化的不可或缺。無論在德國還是，物流占據(jù)了幾乎40%的生產(chǎn)活動，可以說工業(yè)4.0時代就是物流4.0時代。 2014年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到140億件，躍居。2013因收寄驗視不規(guī)范，投遞了有毒化學(xué)品污染的包裹，一人死亡，九人中毒。2011年8月，工作人員被包裹中暗藏的物炸傷。據(jù)了解，近年來在快遞包裹中查