介紹一下碳纖維熱壓罐成型工藝

時(shí)間：2020-03-26作者：山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司瀏覽：109

山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司專注于熱壓罐,硫化罐,復(fù)合材料制品等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 車(chē)用復(fù)合材料三大分類及應(yīng)用

  車(chē)用復(fù)合材料三大分類及應(yīng)用 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、耐腐蝕、易合成型等優(yōu)點(diǎn)的非金屬材料越來(lái)越多的取代傳統(tǒng)的金屬材料，在汽車(chē)上得到了應(yīng)用。其中汽車(chē)用復(fù)合材料在汽車(chē)工業(yè)中越來(lái)越得到廣泛的重視和應(yīng)用，而且有著一定的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)前景。樹(shù)脂在固化成形時(shí)一般需要添加填充物以增加其強(qiáng)度和韌性，除了粉末，以纖維材料作為增強(qiáng)體形成復(fù)合材料是較為常用的方法。車(chē)用復(fù)合材料按增強(qiáng)體的類型可分為短纖維增強(qiáng)復(fù)合材料

• 復(fù)合材料六大特點(diǎn)

  復(fù)合材料六大特點(diǎn) 1）比強(qiáng)度與比模量高。比強(qiáng)度、比模量是指材料的強(qiáng)度和模量與密度之比，比強(qiáng)度越高，零件自重越小；比模量越高，零件的剛性越大。 2）纖維增強(qiáng)復(fù)合材料中的纖維與基體間的界面能夠有效地阻止疲勞裂紋的擴(kuò)展，外加載荷由增強(qiáng)纖維承擔(dān)。大多數(shù)金屬材料的疲勞強(qiáng)度極限是其拉伸強(qiáng)度的30％～50％，而復(fù)合材料則可達(dá)到60％～80％。 3）在熱塑性塑料中摻入少量的短切碳纖維可大大地提高它的耐磨性，其增加

• 我國(guó)碳纖維復(fù)合材料層合固化工藝及其裝備

  我國(guó)碳纖維復(fù)合材料層合固化工藝及其裝備 ⑴ 層合固化工藝及其裝備。我國(guó)的碳纖維復(fù)合材料層合固化工藝及其裝備，是在玻璃鋼工業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展的。比如哈爾濱玻璃鋼研究院、武漢理工大學(xué)、南京諾爾泰復(fù)合材料設(shè)備制造有限公司、航天43所等開(kāi)發(fā)了多軸的纖維纏繞與拉擠設(shè)備，這些設(shè)備通過(guò)改造提升，也可基本適應(yīng)碳纖維的纏繞與拉擠工藝。 國(guó)內(nèi)早期就仿制美國(guó)和閩臺(tái)的搓管工藝及設(shè)備，從搓管機(jī)、薄膜纏繞機(jī)、抽芯機(jī)、拋光機(jī)、固化

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  熱壓罐成型工藝的成型原理 熱壓罐成型是指將單層預(yù)浸料按預(yù)定方向鋪疊成的復(fù)合材料坯料,放在熱壓罐內(nèi),在定溫度和壓力下完成固化過(guò)程的工藝方法。熱壓罐是一種能承受和調(diào)控定溫度、壓力范圍的**壓力容器。坯料被鋪放在附有脫模劑的模具表面,然后依次用多孔防粘布(膜)、吸狡氈透氣氈覆蓋,并密封于真空袋內(nèi),再放入熱壓罐中。加溫固化前先將袋抽真空,除去空氣和揮發(fā)物,然后按不同樹(shù)脂的固化制度升溫、加壓、固化固化制度的