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? ? ? ? 旋壓是一種特殊的金屬加工工藝,根據金屬的變形特征,旋壓可分為普通旋壓和強力旋壓。普通旋壓只改變毛坯的形狀,毛坯的壁厚和表面積基本不變;強力旋壓可使毛坯的形狀和厚度都發(fā)生變化。因此,數控旋壓機也有了強力旋壓機和普通旋壓機兩種不同機型。 普通數控旋壓機(也叫輕型數控旋壓機)一般都具有跟普通車床相似的結構及相應的特點。然而為了滿足強力旋壓的工藝要求
飛機、風電機、火箭等大型工業(yè)產品都是先生產各個部分的組件,再進行組裝的。例如飛機裝配就是飛機生產的三個重要階段之一,內容眾多,協(xié)調關系復雜,幾乎可占飛機總制造周期的25%~40%。在裝配中,如何讓每個部件都精準地安裝在*位置是個難題,目前正在探索的方式是采用數控液壓定位系統(tǒng)輔助大部件組裝。數字油缸在其中也發(fā)揮著巨大作用。 一、數字油缸的結構及工作原理 在結構上,數字油缸采用直聯式結構將伺服電機
沖壓是一種常用的金屬加工工藝。它借助于常規(guī)或**沖壓設備的動力,使板料在沖力和模具的作用下變形,從而獲得一定形狀、尺寸和性能的產品零件。隨著新技術和新工藝發(fā)展與應用,越來越多的企業(yè)采用自動化沖壓。不僅可以降低勞動強度,提高生產效率,且大幅提高了生產安全性。自動化沖壓的發(fā)展中,數字液壓缸功不可沒。 以皮帶機托輥沖**承座為例。煤礦中,皮帶機托輥用量非常大,1套托輥用2個沖**承座。 傳統(tǒng)沖壓工藝為:
數字油缸和伺服油缸都是著重于控制的油缸,有些小伙伴以為數字油缸就是伺服油缸,其實不是的。雖說數字油缸也可通過伺服電機控制,但是相比伺服油缸,數字油缸有著很大的不同,并且因為其*特的優(yōu)點,成為了伺服油缸的迭代升級產品。 一、數字油缸結構簡單 伺服油缸系統(tǒng)一般由油缸體、伺服閥、光柵尺、A/D+D/A模塊等單個零部件獨立組成。這種結構有著無法避免的缺陷: 1、零部件分散,容易損壞和丟失; 2、外置傳感
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