【南京發(fā)電機(jī)保養(yǎng)】汽車發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)與保養(yǎng)方法

時(shí)間：2021-06-25作者：山東中動(dòng)電力工程有限公司瀏覽：269

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• 【南京發(fā)電機(jī)保養(yǎng)】發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)程序有哪些？

  發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)程序有哪些？1 柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)計(jì)劃序號(hào) 檢查保養(yǎng)部件 保養(yǎng)名目(含利用材料規(guī)格) 保養(yǎng)周期1 發(fā)電機(jī)外部干凈 用抹布擦除油污。 每周2 發(fā)電機(jī)燃油、機(jī)油量、冷卻水量 存0#柴油夠運(yùn)行24h，機(jī)油位瀕臨油尺(HI)，不夠加補(bǔ)，檢查水箱，不夠加滿(冬季需用防凍液)。 15天3 蓄電池 檢討電池電壓，用比重計(jì)測試電池液濃度。 15天4 機(jī)油過濾器 更換機(jī)油濾清器。 200運(yùn)行小時(shí)5 燃油濾

• 柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙的故障分析

  柴油發(fā)電機(jī)組冒出來的白煙其實(shí)就是指排煙中的水分或者含有未燃燒充分的燃油成分，白煙呈現(xiàn)液珠狀態(tài)，柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙可以分為以下幾種情況：一、柴油發(fā)電機(jī)組在剛啟動(dòng)時(shí)或者冷機(jī)狀態(tài)時(shí)，排氣管冒白煙，是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)溫度低尤其蒸發(fā)形成的，這種現(xiàn)象在冬天尤為常見。因?yàn)槎焯鞖夂?，柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，柴油機(jī)以及排氣管溫度低，熱的水蒸氣凝結(jié)成水氣而形成的“白煙”。二、柴油發(fā)電機(jī)組工作過程中，噴入氣缸中的

• 【南京出租發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)故障類型有哪些

  發(fā)電機(jī)故障類型有哪些1：發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過高，鐵損增大；負(fù)荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機(jī)散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。2：發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡，過載的一相繞組會(huì)過熱；若三相電流之差**過額定電流的10%，即屬于

• 柴油發(fā)電機(jī)為什么要定期保養(yǎng)維護(hù)

  柴油發(fā)電機(jī)組均為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者，絕大多數(shù)時(shí)間機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài)，一旦停電，就要求機(jī)組“急時(shí)啟動(dòng)，急時(shí)供電”否則備用機(jī)組將失去意義，如何才能達(dá)到此目的?實(shí)踐證明：加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)是較經(jīng)濟(jì)有效的方法，因?yàn)闄C(jī)組長斯處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化，從而將機(jī)組“停壞”。1、 機(jī)組起動(dòng)電瓶故障電瓶長時(shí)間無人維護(hù)，電解液水分揮發(fā)后得不到及