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柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油底殼進(jìn)水故障
發(fā)動機(jī)的潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨立的兩個系統(tǒng),正常情況下,發(fā)動機(jī)冷卻水是不會進(jìn)入油底殼的。但在實際工作中,經(jīng)常會遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。油底殼進(jìn)水后,使機(jī)油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化。不及時解決會造成機(jī)件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。一、發(fā)動機(jī)油底殼進(jìn)水的現(xiàn)象(1)冷卻水不正常減少。(2)機(jī)油壓力降低。如果機(jī)油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低100~200kPa就要及時檢查其原因。(3)發(fā)動機(jī)連續(xù)工作或靜置
1.發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)溫度異常升高維修方法如果發(fā)電機(jī)出風(fēng)溫度bai、定子線圈溫度未**過規(guī)定時,可du不降低發(fā)電機(jī)的出力,但應(yīng)查明原因,及時調(diào)整;當(dāng)**過規(guī)定值時,應(yīng)先降低發(fā)電機(jī)出力再進(jìn)行檢查處理2.發(fā)電機(jī)線圈和鐵芯溫度異常升高維修方法2-1.如果**過規(guī)定值時,應(yīng)迅速降低負(fù)荷2-2.迅速檢查冷卻空氣溫度,并檢查濾塵器是否堵塞2-2.檢查空冷器出入口閥門是否關(guān)閉3.發(fā)電機(jī)三相不平衡電流**標(biāo)維修方法發(fā)電機(jī)三相不平
如果遇到發(fā)電機(jī)組啟動困難,或者啟動后維持不久又自行熄火,那么可以推斷是油路混入了空氣了,油路空氣會給運行帶來不小的阻礙,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組難以啟動或者動不動就會熄火。那么及時清除空氣就可以恢復(fù)正常。通常有如下幾種常見的問題和解決方案:一、如果手頭無松開管路中接頭的扳手時,可以反復(fù)的撳壓手油泵,至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時,燃油從溢流閥中流入燃油回油管路,油路中的氣體就會從溢流閥中排出。二、
柴油機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行無論是柴油發(fā)電機(jī)還是汽油發(fā)電機(jī),都是各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)
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