詞條
詞條說(shuō)明
聯(lián)軸器軸孔和聯(lián)結(jié)型式尺寸的規(guī)定
聯(lián)軸器軸孔和聯(lián)結(jié)型式尺寸的規(guī)定 彈性柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)特點(diǎn): 1.兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)凸緣的外緣和外套的內(nèi)緣制成半徑相同的半元形凹槽,組合成柱銷(xiāo)孔,以嵌入柱銷(xiāo)。(變頻器?聯(lián)軸器?http://)主動(dòng)軸半聯(lián)軸節(jié)通過(guò)柱銷(xiāo),帶動(dòng)外套,外套通過(guò)柱銷(xiāo)帶動(dòng)從動(dòng)軸半聯(lián)軸節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng),以傳遞扭矩。傳遞轉(zhuǎn)矩大,在相同轉(zhuǎn)矩時(shí)回轉(zhuǎn)直徑大多數(shù)比齒式聯(lián)軸器小,體積小,質(zhì)量輕,可
淺談數(shù)字電源控制法解決諸多難題 在電源系統(tǒng)中,(驅(qū)動(dòng)器??控制系統(tǒng)http://)MOSFET驅(qū)動(dòng)器一般僅用于將PWM控制IC的輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換為高速的大電流信號(hào),以便以較快的速度打開(kāi)和關(guān)閉MOSFET。由于驅(qū)動(dòng)器IC與MOSFET的位置相鄰,所以就需要增加智能保護(hù)功能以增強(qiáng)電源的**性。 UCD9110或UCD9501等新上市的數(shù)字電源控制
怎樣使減速機(jī)在工作中達(dá)到降低噪聲的目的 降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,(精密行星減速機(jī)?工程機(jī)械減速機(jī)http:/// ) 這里我們簡(jiǎn)單為大家介紹一下降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)齒輪噪音的方法: ????1.國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用
我國(guó)國(guó)產(chǎn)減速機(jī)將于2010年完成全面提高
我國(guó)國(guó)產(chǎn)減速機(jī)將于2010年完成全面提高 在**經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大背景下,一批原本主打出口減速機(jī)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)減速機(jī)市場(chǎng)份額,這給將產(chǎn)口銷(xiāo)售原本就定位于國(guó)內(nèi)的減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)不小的壓力,因?yàn)橥瑯拥膬r(jià)格,質(zhì)量卻是出口標(biāo)準(zhǔn),也因此原本定位銷(xiāo)售國(guó)內(nèi)的減速機(jī)企業(yè)對(duì)自已的產(chǎn)品質(zhì)量有了更高的要求。同時(shí)近幾年來(lái),國(guó)內(nèi)減速機(jī)在齒輪工藝方面有了迅猛的發(fā)展 減速機(jī)業(yè)內(nèi)相關(guān)人仕透露,現(xiàn)在由于地區(qū)的稅收政策及外在經(jīng)濟(jì)壓
聯(lián)系人: 楊恩偉
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