國內(nèi)航空障礙燈行業(yè)發(fā)展

時間：2018-01-29作者：深圳安航科技有限公司瀏覽：112

深圳安航科技有限公司專注于航空障礙燈,LED警示燈,航標燈,停機坪燈具等

• 詞條

  詞條說明

• 太陽能一體化智能航標燈 長江航道燈

  太陽能一體化智能航標燈 航標燈是**航道安全暢通的重要設(shè)施，是船舶夜間或雨霧天氣航行的信號助航標志。所謂一體化太陽能航標燈， 就是將太陽能電池組件"蓄電池"燈具等原本分散獨立的部分，通過優(yōu)化設(shè)計為三位一體化，安裝在燈體內(nèi)，外部全密封，沒有任何連接線。其特征是：燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽能電池組件內(nèi)置于燈罩**部+光源采用四元系作電光源，并通過燈柱設(shè)于燈罩*+蓄電池控制器和遙測器并列設(shè)于

• 國內(nèi)航空障礙燈行業(yè)發(fā)展

  航空障礙燈（Aviation Obstruction light）按國家標準，**部高出其地面45米以上的高層建筑必須設(shè)置航 空障礙燈。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中 光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不**每分鐘20次，不**每分鐘70次。航空障礙燈的作 用就是顯示出構(gòu)筑物的輪廓，使*行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警

• 停機坪和直升機場的對正引導燈和進近燈的區(qū)別

  較近重讀《民用直升機場飛行場地技術(shù)標準》（MH5013-2014），熟悉《民用直升機場飛行場地技術(shù)標準》（以下簡稱為《標準》）中新增飛行航徑對正引導標志等概念，對于進近燈咱們比較熟悉，《標準》：“當有必要指示主要的近進方向且條件允許時，宜設(shè)置進近燈光系統(tǒng)；”而對于飛行航徑對正引導標志《標準》中述：“在有必要指示飛行航徑方向且條件允許時，宜設(shè)置飛行航徑對正引導標志?！蹦敲此麄兊膮^(qū)別在哪里呢？ 進近燈

• 航空障礙燈標準

  本標準規(guī)定了航空障礙燈（以下簡稱障礙燈）的分類、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和儲存。 本標準適用于安裝在固定建筑物和構(gòu)筑物上的障礙燈。 引用標準 下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版史、時，所示版本均為有效。所有標準都會被修改，使用本標準的各方應探討使用下列標準較新版本的可能性。 GB 7256.1-87 民用機場燈具技術(shù)條件 通用要求 GJB