東?？h住建局組織橋梁“體檢”確保交通安全

時(shí)間：2019-04-22作者：江蘇泰斯特電子設(shè)備制造有限公司瀏覽：90

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 橋梁在線監(jiān)測(cè)類型分析

  橋梁結(jié)構(gòu)安全是保證橋梁安全運(yùn)營(yíng)的重要前提，隨著我國(guó)大跨度橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展，橋梁的安全性越來(lái)越為社會(huì)各界所關(guān)注，橋梁結(jié)構(gòu)的安全檢測(cè)一般包括以下兩個(gè)方面。 橋梁結(jié)構(gòu)的狀態(tài)監(jiān)測(cè) 橋梁結(jié)構(gòu)在線監(jiān)測(cè)分為連續(xù)監(jiān)測(cè)和定期監(jiān)測(cè)兩種，主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括表面形貌監(jiān)測(cè)、強(qiáng)度監(jiān)測(cè)、性能趨向監(jiān)測(cè)、溫度監(jiān)測(cè)、聲學(xué)監(jiān)測(cè)和振動(dòng)監(jiān)測(cè)等，對(duì)于不同的監(jiān)測(cè)對(duì)象，受其工作性能控制因素的不同，橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)的物理參數(shù)也各不相同，其中振動(dòng)和噪聲

• 典型故障，振動(dòng)分析儀最高分析頻率設(shè)定值參考

  1.轉(zhuǎn)子不平衡: 較高分析頻率,低轉(zhuǎn)速：200Hz;高轉(zhuǎn)速：400Hz. 2.不對(duì)中: 較高分析頻率,低轉(zhuǎn)速：200Hz;高轉(zhuǎn)速：1000Hz. 3.機(jī)械松動(dòng): 較高分析頻率,低轉(zhuǎn)速：200Hz;高轉(zhuǎn)速：1000Hz. 4.轉(zhuǎn)子或軸裂紋: 較高分析頻率;低轉(zhuǎn)速：200Hz;高轉(zhuǎn)速：1000Hz. 5.動(dòng)**承間隙過大: 較高分析頻率：低轉(zhuǎn)速：200Hz;高轉(zhuǎn)速： 1000Hz. 6.油膜振蕩: 較

• 東?？h住建局組織橋梁“體檢”確保交通安全

  連日來(lái)，為了強(qiáng)化城區(qū)橋梁安全管理，東?？h住建局組織專業(yè)人員對(duì)城區(qū)橋梁開始體檢，完善橋梁“健康檔案”，及時(shí)了解橋梁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行針對(duì)維修和維護(hù)，**市民出行安全。 據(jù)了解，因氣候、交通狀況等原因影響，橋梁使用一定時(shí)間后，可能出現(xiàn)裂縫、變形、破損等情況，給橋梁安全帶來(lái)影響，需通過橋梁檢查來(lái)及時(shí)進(jìn)行針對(duì)維修和維護(hù)。橋梁檢查的種類分為經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查三種，本次開展的是橋梁常規(guī)定期檢查，通過檢

• 加速度傳感器在高鐵中的作用

  加速度傳感器負(fù)責(zé)對(duì)動(dòng)車組的失穩(wěn)、車廂舒適度和走行部件健康狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，廣泛應(yīng)用于軌道交通系統(tǒng)。 “要保證動(dòng)車組高速平穩(wěn)行駛，首先要由加速度傳感器對(duì)來(lái)自X（軸）、Y（徑）和Z（垂）向的應(yīng)力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并將電信號(hào)傳輸給列車指揮系統(tǒng)?！北本┙煌ù髮W(xué)教授秦勇告訴科技日?qǐng)?bào)記者，加速度敏感器件負(fù)責(zé)完成電信號(hào)的傳輸，是**加速度傳感器中的**部件。 科技日?qǐng)?bào)記者在采訪中了解到，由于我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期處于產(chǎn)業(yè)鏈