加速度傳感器在自行車越野中的應(yīng)用及功能-必優(yōu)傳感

時(shí)間：2017-08-15作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：97

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 扭矩傳感器在汽車方向盤中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種。非接觸式扭矩傳感器又叫滑動(dòng)可變電阻式扭矩傳感器，接觸式扭矩傳感器是在轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向小齒輪之間安裝了一個(gè)扭桿，當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時(shí)利用滑環(huán)和電位計(jì)測(cè)量扭桿的變形量并轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)。 非接觸式扭矩傳感器中有兩對(duì)磁較環(huán)，當(dāng)輸入軸和輸出軸之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，磁較環(huán)之間的空氣間隙發(fā)生變化，從而引起電磁感應(yīng)系數(shù)的變化，在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓，并將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為扭矩信號(hào)。非接觸

• 必優(yōu)傳感喜迎十九大，抓住機(jī)遇向中國(guó)智造進(jìn)發(fā)

  會(huì)議中中國(guó)提出了“中國(guó)制造2025”的政策：“中國(guó)制造2025”的一項(xiàng)基本原則就是市場(chǎng)主導(dǎo)、**引導(dǎo)，強(qiáng)化企業(yè)主體地位，“中國(guó)制造2025”及其相關(guān)的政策措施同等適用于所有在中國(guó)境內(nèi)的企業(yè)，對(duì)內(nèi)外資企業(yè)一視同仁。在“中國(guó)制造2025”實(shí)施過(guò)程中，我們一直秉承開放發(fā)展、合作共贏的理念，利用各種雙、多邊合作機(jī)制積極開展**合作，為企業(yè)間務(wù)實(shí)合作創(chuàng)造良好環(huán)境。 “中國(guó)制造2025”將深入研究學(xué)習(xí)德國(guó)制造

• 多維力傳感器測(cè)量技術(shù)在汽車測(cè)試中的應(yīng)用介紹

  多維力測(cè)量技術(shù) 為了測(cè)量汽車在各種行駛工況條件下車輪所承受的各向動(dòng)態(tài)載荷( 如垂直力、側(cè)向力、縱向力、制動(dòng)扭矩等) , 傳感器應(yīng)變片測(cè)量點(diǎn)的選取直接影響傳感器的輸出靈敏度、多維力對(duì)應(yīng)變片的耦合影響以及應(yīng)變片的組橋, 因此, 測(cè)量點(diǎn)的選取是傳感器設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。由于彈性體結(jié)構(gòu)對(duì)稱, 因此受力后對(duì)稱點(diǎn)的變形具有對(duì)稱性或反對(duì)稱的特點(diǎn), 測(cè)量點(diǎn)的選擇可利用該特點(diǎn)進(jìn)行不同力引起的變形測(cè)量。 信號(hào)傳輸技術(shù) 由于車

• 磁致伸縮位移傳感器在油罐測(cè)量中的優(yōu)勢(shì)分析-必優(yōu)傳感

  磁致伸縮位移傳感器是非常常用的精密位移測(cè)量?jī)x器，在很多工業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中都有一定的應(yīng)用，例如改位移傳感器在檢測(cè)油位變化過(guò)程中的應(yīng)用。目前對(duì)油罐油量的測(cè)量大多采用人工爬罐，投尺進(jìn)行測(cè)量。可見這種測(cè)量方法不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，同時(shí)存在不安全因素也無(wú)法保證精度。個(gè)別地方有用電容式/擴(kuò)散硅壓力式液位計(jì)測(cè)量，由于這類傳感器零漂移嚴(yán)重，測(cè)量偏差大，長(zhǎng)期工作穩(wěn)定性差，不受用戶歡迎。也有的地方采用等壓式皮膜液位計(jì)或機(jī)械式浮子