射頻功率放大器在鋁板損傷量化表征中的應(yīng)用

時(shí)間：2023-04-20作者：西安安泰電子科技有限公司瀏覽：341

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 功率信號(hào)源在超聲波及智能骨料損傷監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

  實(shí)驗(yàn)名稱：超聲波及智能骨料損傷監(jiān)測(cè)原理研究方向：無(wú)損檢測(cè)、損傷定位實(shí)驗(yàn)原理：換能器所產(chǎn)生的高頻信號(hào)在介質(zhì)中傳播遇到裂縫、空洞等缺陷產(chǎn)生反射、折射、繞射等現(xiàn)象到達(dá)接收端時(shí)大量衰減，聲學(xué)參量發(fā)生一定的變化，基于這種變化建立與混凝土力學(xué)性能之間的關(guān)系，從而判定結(jié)構(gòu)的損傷程度。測(cè)試設(shè)備：ATG-2031功率信號(hào)源、采集卡、控制面板圖：超聲波及智能骨料損傷監(jiān)測(cè)原理圖：超聲波檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)過(guò)程：鋼纖維高強(qiáng)鋼筋混

• ATA-3090功率放大器在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用

  隨著**對(duì)環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排的重視，新能源汽車(chē)正逐漸成為汽車(chē)市場(chǎng)的主流。而功率放大器作為電子控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件之一，也扮演著越來(lái)越重要的角色。那么，功率放大器在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用有哪些呢？圖：新能源汽車(chē)一、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電機(jī)和電控系統(tǒng)組成，其中電機(jī)需要一個(gè)功率放大器來(lái)產(chǎn)生足夠的電流和電壓來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。傳統(tǒng)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)燃油燃燒來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力，而電動(dòng)汽車(chē)則需要一個(gè)的電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)類(lèi)

• 超聲功率放大器基本原理和設(shè)計(jì)流程

  超聲功率放大器是一種將低功率信號(hào)放大到高功率信號(hào)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)超聲成像、**和檢查的關(guān)鍵組件。它主要由功率放大電路、控制電路、保護(hù)電路等部分組成。本文將介紹超聲功率放大器的技術(shù)方案，包括其基本原理、設(shè)計(jì)流程及注意事項(xiàng)。基本原理超聲功率放大器的基本原理是將來(lái)自超聲波發(fā)生器的低功率信號(hào)通過(guò)功率放大器放大，使其達(dá)到足夠的功率用于醫(yī)學(xué)成像或者**。超聲功率放大器采用了電子器件的放大原理，在信號(hào)輸入端通過(guò)共

• 線束真的是越粗越安全嗎？安泰ATX-3000線束測(cè)試儀告訴你答案！

  線束在我們的生活中可謂是無(wú)處不在，小到鬧鐘收音機(jī)，大到汽車(chē)、飛機(jī)、高鐵，只要是有電力系統(tǒng)的機(jī)體，就會(huì)有線束的存在。小編之前聽(tīng)網(wǎng)友們經(jīng)驗(yàn)談：電線越粗越安全，對(duì)于新能源汽車(chē)也是如此。先不論此話真假，光知道這些經(jīng)驗(yàn)談也是不夠的，有關(guān)于新能源汽車(chē)線束的奧義，得和小編一起接著往下看。高壓線束越粗越安全？對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，高壓線束真的越粗越安全？答案是否定的。有網(wǎng)友說(shuō)此圖明眼人一看就知道，肯定是粗的線束質(zhì)量