詞條
詞條說(shuō)明
如何控制高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料出現(xiàn)裂縫
高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料內(nèi)部裂縫可分為水泥石裂縫、水泥石與骨料界面間裂縫和骨料裂縫三種,引起裂縫的主要原因是水泥時(shí)的收縮和環(huán)境溫濕度變化。高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料的收縮值一般在(4-8)×10,而其允許的收縮值僅萬(wàn)分之一左右,因此裂縫是不可避免的,關(guān)鍵在于控制高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料裂縫。就其本身而言,可以從以下因素加以控制: 1、水泥膠體量的多少是影響高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料收縮也越大。 2、高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料用水量越大,高強(qiáng)無(wú)
濟(jì)南章領(lǐng)灌漿料的主要特性分析:? 1、濟(jì)南章領(lǐng)灌漿料流動(dòng)性好,不泌水,能夠自動(dòng)填充所需灌注空隙? 2、濟(jì)南章領(lǐng)灌漿料具有早強(qiáng)、高強(qiáng)性能,澆后1天強(qiáng)度高達(dá)20Mpa以上,縮短工期,可提高設(shè)備運(yùn)行中的抗沖擊性與抗振性,不同型號(hào)灌漿料可滿(mǎn)足不同工程需求? 3、粘結(jié)強(qiáng)度高,無(wú)收縮,具有微膨脹性能,可確保地腳螺栓和機(jī)座基礎(chǔ)以及新老混凝土的牢固結(jié)合,并適當(dāng)?shù)呐蛎泬簯?yīng)力確保設(shè)備長(zhǎng)期安全運(yùn)行? 4、濟(jì)南章領(lǐng)灌漿料
新建魯南高速鐵路東起日照市,西與鄭徐客專(zhuān)蘭考南站接軌,是山東省境內(nèi)建設(shè)里程較長(zhǎng)、投資規(guī)模較大、覆蓋人口較多的鐵路項(xiàng)目。中國(guó)鐵建大橋局魯南高鐵3標(biāo)管段途經(jīng)4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),包含正線16.05公里、聯(lián)絡(luò)線13.6公里。其中曲阜制梁場(chǎng)占地220畝,需要預(yù)制箱梁1085榀,對(duì)全線按期鋪軌影響重大。 而對(duì)于魯南高鐵的建設(shè)我們章領(lǐng)建材有哪些應(yīng)用呢? 首先我們濟(jì)南章領(lǐng)新型建材有限公司是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)特種加固水泥基灌漿料
1.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專(zhuān)職的電工負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力施工用電。 2.施工上崗前,每個(gè)施工人員要熟悉安全技術(shù)操作規(guī)程及安全知識(shí),要嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和措施,拒絕違章指揮,不違章作業(yè),不冒險(xiǎn)蠻干。 3.鋼絞線成盤(pán)下料時(shí)應(yīng)采取措施,以防鋼絞線彈出傷人。 4.?預(yù)應(yīng)力筋穿束前應(yīng)搭設(shè)牢固的穿束平臺(tái)、平臺(tái)上應(yīng)滿(mǎn)鋪腳手板。穿束和張拉地點(diǎn)上、下垂直方向嚴(yán)禁其它工種同時(shí)施工作業(yè)。 5.?對(duì)所操作的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行各部位的檢查,排除
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