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詞條說明
在建的軌道交通線路在系統(tǒng)的設(shè)計上,都將電力、機電設(shè)備、火災(zāi)報警、屏蔽門、乘客廣播、乘客信息、閉路電視、售檢票等子系統(tǒng)或設(shè)備通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)(Integrated Supervision Control System,簡稱ISCS)平臺將進行深度的集成、管控,從而為運營值班人員提供一體化的操作功能,從安全、效率和可靠性方面提高了運營管理的水平。綜合監(jiān)控系統(tǒng)在中心和車站等需要實現(xiàn)監(jiān)控的場所為各級操作人
普通人要判斷蓄電池是否有問題,一般是通過使用感覺來對比體驗的,比如啟動時候沒有力氣,沒有辦法一次點火成功;嚴重的只聽到啟動電機在噠噠響,但是沒有著車的意思;儀表盤或者全程的燈光變暗,空調(diào)的制冷效果不行。這些現(xiàn)象一般都說明是蓄電池有問題了有了上邊說的那種不良體驗后,可以直接檢查蓄電池的外表,看看有沒有接線柱存在接觸不良,有沒有外殼裂紋,電解液直接從裂縫或者封口處流出來,電池外殼有沒有鼓包等問題,如果
?理士蓄電池過度放電預(yù)防:一個充滿電的UPS電源理士電池(即鉛酸免維護密封蓄電池)不連接任何負載空置大約六個月后就必需重新充電,以防止電池損壞。一個帶負載放電至低電狀態(tài)的理士電池,放電后72小時內(nèi)必需重新充電,以防止電池損壞。UPS電源在閑置不用時,應(yīng)斷開連接的電池,否則在幾天至一周的時間內(nèi)會導(dǎo)致連接的電池過放電而損壞,所以閑置UPS電源時,應(yīng)斷開連接的電池。如果電池在放電后很長時間沒有
在UPS前面加漏電保護開關(guān)時,盡管UPS無漏電現(xiàn)象,但由于高次諧波在鐵芯中形成的磁通失量和由于鐵芯的磁滯作用而不能為零,于是就出現(xiàn)了類似漏電現(xiàn)象,使漏電保護開關(guān)頻繁跳閘,所以,在UPS交流輸入端,不能安裝漏電保護開關(guān)。 市電正常時,UPS的整流器給蓄電池充電,同時給逆變器提供工作直流電壓;當(dāng)市電停電時,由蓄電池組給逆變器提供直流工作電壓,輸出標(biāo)準(zhǔn)交流電。 在線方式工作時,UPS直接對輸入交流市電進
公司名: 北京恒祥瑞特科技發(fā)展有限公司
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山特SANTAK SPU0511L 電力機架式UPS電源 變電站發(fā)電廠
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