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據(jù)CMMS2003(Autumn)統(tǒng)計顯示,在全國30個城市普通居民的媒體接觸習慣中,昨天看過電視的比例有93%,過去一周看過車身廣告的有66%,昨天看過報紙的有57%,昨天聽過收音機的有24%,也就是說,車身廣告是普通消費者除電視以外接觸最多的廣告媒體。消費者在過去一周接觸過的所有戶外廣告形式中以車身廣告為最多,為66%,其次是候車亭50%,樓頂大牌廣告44%。除了步行以外,74%的消費者過去一
公交車身廣告是戶外廣告制作中用得比較多的一種媒體,其傳遞信息的作用是不容忽視的。廣告主可以借助這類廣告向公眾反復傳遞信息,因此它是一種高頻率的流動廣告媒介。特別是公共交通車輛往返于市中心的主要街道,在車輛兩側或車頭車尾上做廣告,覆蓋面廣,廣告效應尤其強烈。這類戶外廣告大多還是采用傳統(tǒng)的油漆繪畫形式,結合部分電腦打印裱貼的方法。公交廣告覆蓋面廣、接觸頻率高: 公交車平均運營距離為13KM左右,以車身
對公交車廣告來講,廣告主比較關心的問題就是投放的公交車廣告有多少人看,有多少人感興趣。湖南巴士傳媒經過多年實踐經驗,總結出公交車廣告以下常見的形式和影響效果的因素:影響公交車廣告到達效果的重要因素是廣告投放線路的選擇即公交車線路的選擇。做好公交車廣告投放,選擇合適的公交線路,要掌握以下幾點原則:1、人流量大原則這一點比較好理解,人流量越大,看到公交車和坐公交車的人相對就多,廣告的作用就會越明顯。2
投放公交廣告應該注意哪些事項一、發(fā)布線路很多客戶在選擇投放公交廣告時,往往把大部分預算集中在市區(qū)的黃金線路,覆蓋市區(qū)的商業(yè)商務中心、交通干道,以期覆蓋盡可能多的人流與車流。黃金線路雖然覆蓋城市的人流集中區(qū)域,但覆蓋的區(qū)域過于單一,且黃金線路的價格較高,并不是針對所有區(qū)域,特別對于城市生活區(qū)、運動休閑區(qū)等區(qū)域的覆蓋明顯不足。因此在選擇投放公交線路時,需要根據(jù)不同產品的實際情況,選擇有針對性的線路,讓
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