貨運(yùn)與物流的區(qū)別

時(shí)間：2022-05-08作者：石家莊市裕華區(qū)宏欣利配貨中心瀏覽：241

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 貨運(yùn)與物流的區(qū)別

  **，貨運(yùn)服務(wù)主要依賴(lài)貨運(yùn)設(shè)備，如倉(cāng)庫(kù)、車(chē)隊(duì)等，在貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，信息的來(lái)源主要依靠客戶(hù)自行提供。物流服務(wù)則必須掌握一定的運(yùn)輸管理技術(shù)，信息化、科技化要求較高。*二，貨運(yùn)服務(wù)通常是以客戶(hù)指示為出發(fā)點(diǎn)，相比較而言，這種服務(wù)是被動(dòng)的；而物流服務(wù)的目標(biāo)是不斷地滿(mǎn)足客戶(hù)需要，因而是主動(dòng)的。*三，物流服務(wù)并不一定從事具體的貨運(yùn)工作。其主要任務(wù)是通過(guò)對(duì)整體運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，從而對(duì)客戶(hù)提供運(yùn)輸管理服務(wù)，因此，他們不

• 物流服務(wù)存在的問(wèn)題及對(duì)策

  物流服務(wù)存在的問(wèn)題及對(duì)策目前企業(yè)的物流尚存在一些問(wèn)題， 這必將影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)在管理物流時(shí)，應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面:1.有些企業(yè)對(duì)物流不夠重視，只是把物流服務(wù)水平看作是一種銷(xiāo)售手段而不作出明確的規(guī)定在很多企業(yè)中，并沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的物流部門(mén)，物流只是在安排生產(chǎn)“或銷(xiāo)售計(jì)劃時(shí)才會(huì)考慮。并且由于各個(gè)部門(mén)之間存在這樣那樣的矛盾，使得企業(yè)無(wú)法從-一個(gè)系統(tǒng)和全局的高度來(lái)看待本企業(yè)的物流系統(tǒng)。隨著批發(fā)商和零售商

• 什么是貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

  貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)又稱(chēng)物流專(zhuān)線(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)叫的比較多，就是指各物流公司用自己的貨車(chē)運(yùn)送貨物至他的專(zhuān)線(xiàn)目的地。一般在目的地有自己的分公司．這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝．開(kāi)專(zhuān)線(xiàn)的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會(huì)虧本，所以專(zhuān)線(xiàn)公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿(mǎn)車(chē)走，客戶(hù)的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。物流專(zhuān)線(xiàn)的益處是運(yùn)輸成本較低，不益出是走到時(shí)間不能確定，不能滿(mǎn)足較急的貨物。專(zhuān)線(xiàn)物流的益處是運(yùn)輸成本較低，不

• 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流細(xì)分

  按照國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流行業(yè)的業(yè)內(nèi)劃分，大致為以下幾類(lèi)：一、零擔(dān)物流安能物流是零擔(dān)物流的**者，提出當(dāng)一批貨物裝不滿(mǎn)一輛車(chē)是，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車(chē)裝運(yùn)，開(kāi)創(chuàng)了這一種新的物流形式。隨著電商的繁榮，加入這種模式，造成了行業(yè)魚(yú)龍混雜，但是安能物流注重末端配送，所以口碑遙遙良好**。二、電商物流電商物，主要為個(gè)大電商服務(wù)，一般以只有模式為主包括京東、凡客、蘇寧、唯品會(huì)等平臺(tái)，注重速度但是成本較高