詞條
詞條說(shuō)明
物流系統(tǒng)主要由以下幾點(diǎn)組成,主要有: 1.運(yùn)輸功能 運(yùn)輸是物流的**業(yè)務(wù)之一,也是物流系統(tǒng)的一個(gè)重要功能。選擇何種運(yùn)輸手段對(duì)于物流效率具有十分重要的意義,在決定運(yùn)輸手段時(shí),必須權(quán)衡運(yùn)輸系統(tǒng)要求的運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸成本,可以從運(yùn)輸機(jī)具的服務(wù)特性作判斷的基準(zhǔn):運(yùn)費(fèi),運(yùn)輸時(shí)間,頻度,運(yùn)輸能力,貨物的安全性,時(shí)間的準(zhǔn)確性,適用性,伸縮性,網(wǎng)絡(luò)性和信息等。 2.倉(cāng)儲(chǔ)功能 在物流系統(tǒng)中,倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸是同樣重要的構(gòu)
按照不同的標(biāo)準(zhǔn),物流可作不同的分類,通常,物流可以按以下幾種方式分類: 1、按物流的范疇分為社會(huì)物流和企業(yè)物流: 社會(huì)物流屬于宏觀范疇,包括設(shè)備制造、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝飾包裝、配送、信息服務(wù)等,公共物流和第三方物流貫穿其中;企業(yè)物流屬于微觀物流的范疇,包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等。 2、根據(jù)作用領(lǐng)域的不同,物流分為生產(chǎn)領(lǐng)域的物流和流通領(lǐng)域的物流: 生產(chǎn)領(lǐng)域的物流貫穿生產(chǎn)的整
干線運(yùn)輸和專線運(yùn)輸?shù)慕缍▽>€有哪些?從業(yè)貨運(yùn)物流十余年,還從來(lái)沒(méi)有表述過(guò)它究竟是什么,為了較好地弄搞清楚專線與干線運(yùn)輸?shù)慕缍ǎ氐卣伊税俣葐?wèn)了問(wèn),給他們的理解是:專線運(yùn)輸就依據(jù)貨主需求或銷售市場(chǎng)貨物配送設(shè)立的業(yè)務(wù)流程;干線運(yùn)輸就是指運(yùn)輸網(wǎng)里起技術(shù)骨干功效的路線運(yùn)輸;按百度的觀點(diǎn),專線是貨主和貨物配送的需求而設(shè)立的業(yè)務(wù)流程,刷新了一直以來(lái)大家嫌劃算而駕駛員嫌費(fèi)事的運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目的了解,與此同時(shí),也不是
廈門(mén)到上海物流公司:專線運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和整車(chē)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別
廈門(mén)到上海物流公司:專線運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和整車(chē)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別許多顧客都是會(huì)問(wèn)大家專線運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和白車(chē)身運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別專線運(yùn)輸專線運(yùn)輸也叫主干線運(yùn)輸,就是指以特殊的2個(gè)地域間的貨物運(yùn)輸為關(guān)鍵的運(yùn)輸方法,如同大家日常坐的公交車(chē)一樣,線路是確立的。專線運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)貐^(qū)代理把貨物集中化起來(lái)再依據(jù)間隔、貨物狀況選擇車(chē)型運(yùn)輸,一般中中短線(1500千米之內(nèi))在當(dāng)日夜里漸漸地快遞分揀裝貨,**短線一切正常次日早
公司名: 廈門(mén)廣圣物流有限公司
聯(lián)系人: 劉軍
電 話: 13400788202
手 機(jī): 13400788202
微 信: 13400788202
地 址: 福建廈門(mén)同安區(qū)新民鎮(zhèn)烏涂田里28號(hào)309室
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網(wǎng) 址: cifxmncherry.cn.b2b168.com
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