起重機軌道安全技術(shù)檢驗要點

時間：2015-09-28作者：上海龍合電子商務(wù)有限公司瀏覽：58

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• 詞條

  詞條說明

• 起重國際建議改進起重機械的結(jié)構(gòu)、減輕自重

  起重**建議改進起重機械的結(jié)構(gòu)、減輕自重 ??? 國內(nèi)起重機多已采用計算機優(yōu)化設(shè)計，以此提高整機的技術(shù)性能和減輕自重，’并在 此前提下盡量采用新結(jié)構(gòu)。如5 -50 t通用橋式起重機中采用半偏軌的主梁結(jié)構(gòu)，與正 軌箱形梁相比，可減少或取消主梁中的小加筋板，取消短加筋板，減少結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省 加工工時。國家星火計劃提出橋架采用四根分體式不等高結(jié)構(gòu)，使它在與普通橋式起重 機同

• 起重機捆綁、起吊注意事項

  捆綁、起吊注意事項 ??? 在對設(shè)備進行綁扎時，要合理地選擇綁扎點。綁扎點選擇的主要依據(jù)是設(shè)備的重心，即要找到設(shè)備或重物的重心位置。同理，設(shè)備的吊裝、翻身及吊裝用鋼絲繩的受力分配等都要考慮設(shè)備的重心位置。重心是物件重量的中心，物件的全部重量都集中在重心上，當(dāng)用一根繩索來起吊物體時，繩子的綁扎點應(yīng)在與重? 心成一條垂線的上方，以使物體穩(wěn)定，用兩根或兩根以上的

• 傳統(tǒng)起重機行業(yè)如何轉(zhuǎn)型

  傳統(tǒng)起重機行業(yè)如何轉(zhuǎn)型 傳統(tǒng)企業(yè)為什么要轉(zhuǎn)型這個問題，很多人都在探討，很多傳統(tǒng)企業(yè)都很緊張焦慮，其實大家不應(yīng)該自亂陣腳。在轉(zhuǎn)型這個理念上，俗語講“不進則退”，企業(yè)要想發(fā)展，探索新形勢的營銷以及較**的管理及運營模式，都是必然的。眼下“互聯(lián)網(wǎng)+”正在以無可阻擋的勢頭覆蓋著每一個行業(yè)，改變著人們的思維方式和行為模式，傳統(tǒng)行業(yè)面臨巨大轉(zhuǎn)型危機，那么傳統(tǒng)企業(yè)究竟該如何應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)浪潮沖擊呢? 9月19日，

• 進口起重控制系統(tǒng)部分如何組成？

  液壓系統(tǒng)中的控制部分主要由不同功能的各種液壓控制閥所組成，這些控制閥的作 用是用來控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中油液流動的方向、壓力和流量，以滿足工作機構(gòu)性能的 要求。根據(jù)用途和工作特點之不同，控制閥可分為如下三種類型，即方向控制閥、壓力 控制閥和流量控制閥。 ??? 方向控制閥(方向閥)用于控制液體的流動方向和斷通狀況，有單向閥和換向閥 等;壓力控制閥(壓力閥)用于控制系統(tǒng)