生物質(zhì)發(fā)電發(fā)展迎來(lái)良好機(jī)遇期

時(shí)間：2018-03-26作者：河北國(guó)源電氣股份有限公司瀏覽：158

河北國(guó)源電氣股份有限公司專(zhuān)注于汽輪機(jī)配件加工,汽輪機(jī)軸頸修復(fù),汽輪機(jī)汽缸檢修,汽輪機(jī)閥門(mén)修復(fù),電廠配件生產(chǎn)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽輪機(jī)應(yīng)用狀態(tài)監(jiān)測(cè)的主要技術(shù)分析

  1 振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)分析 如果設(shè)備存在故障，那么振動(dòng)規(guī)律就會(huì)出現(xiàn)改變，汽輪機(jī)在運(yùn)行時(shí)，振動(dòng)信號(hào)的信息相對(duì)較多，那么以振動(dòng)信號(hào)作為狀態(tài)監(jiān)測(cè)的重要參數(shù)就顯得較為重要。對(duì)于汽輪機(jī)組的故障診斷，主要結(jié)合機(jī)組信號(hào)檢測(cè)和線性數(shù)學(xué)等方法獲取相應(yīng)故障信息。目前汽輪機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，能夠?qū)ζ啓C(jī)的振幅和相位進(jìn)行全面檢測(cè)，同時(shí)對(duì)于不同的振動(dòng)信號(hào)能夠給出具體的原因，然后并提出具體的故障原因和檢測(cè)方法。 2 油液

• 燃煤耦合生物質(zhì)發(fā)電的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)

  自1997年12月在日本京都通過(guò)《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約的京都議定書(shū)》，發(fā)達(dá)國(guó)家，尤其是歐盟國(guó)家就開(kāi)始在法規(guī)政策和技術(shù)上采取各種措施以降低煤電的CO2排放，其中一個(gè)主要的技術(shù)措施就是燃煤耦合生物質(zhì)發(fā)電。由于有了碳減排的具體指標(biāo)，加上**促進(jìn)燃煤耦合生物質(zhì)發(fā)電的政策驅(qū)動(dòng)，30多年來(lái)，在歐盟等國(guó)家，燃煤耦合生物質(zhì)發(fā)電得到很好的推廣應(yīng)用，而且無(wú)論在政策法規(guī)還是煤與生物質(zhì)在大型燃煤電廠進(jìn)行混燒的技術(shù)，均

• 安薩爾多生產(chǎn)的首臺(tái)H級(jí)重型燃機(jī)亮相 將運(yùn)往中國(guó)上海

  2018年2月23日，在意大利熱那亞的安薩爾多工廠生產(chǎn)的首臺(tái)新型H級(jí)重型燃?xì)廨啓C(jī)——GT36-S5向公眾亮相，并將運(yùn)往中國(guó)上海進(jìn)行安裝運(yùn)行，這是上海電氣收購(gòu)安薩爾多40%股份以來(lái)，朝H級(jí)重型燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)進(jìn)軍的又一標(biāo)志性事件。 GT36型重型燃?xì)廨啓C(jī)本是法國(guó)阿爾斯通繼GT26重型燃機(jī)后研發(fā)的新一代H級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)項(xiàng)目，采用了全新的設(shè)計(jì)和燃燒室技術(shù)。然而，在美國(guó)通用電氣GE收購(gòu)阿爾斯通資產(chǎn)時(shí)，受歐洲反壟

• 某機(jī)組全爐膛滅火保護(hù)動(dòng)作原因分析

  1 事件經(jīng)過(guò) 某日22：05：00，機(jī)組電負(fù)荷268MW，供熱蒸汽流量60T/H，A、C、D、E磨運(yùn)行，總煤量123T/H ，蒸汽流量833T/H，兩臺(tái)汽動(dòng)給水泵運(yùn)行正常，汽包水位正常，各風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常，主汽壓力15.86MPa，主汽溫度538℃，再熱汽溫532℃。事件過(guò)程中DCS系統(tǒng)報(bào)警記錄如下： 22：04：35 C、D、E煤層#1、#2、#3、#4角火檢故障，煤層C火檢全無(wú)火，煤層D火檢全無(wú)