減速機(jī)支架疲勞點(diǎn)蝕的原因

時(shí)間：2019-04-17作者：泊頭市宇闊傳動(dòng)機(jī)械制造有限公司瀏覽：139

泊頭市宇闊傳動(dòng)機(jī)械制造有限公司專注于減速機(jī)支架,攪拌器,攪拌配件等

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• 減速機(jī)支架該如何散熱

  減速機(jī)支架該如何散熱 減速機(jī)支架的散熱方式，各有各的優(yōu)點(diǎn)，也各有各的缺點(diǎn)，沒有完全適用的一種方法，因此我們要在選擇散熱方式時(shí)，應(yīng)該綜合考慮經(jīng)濟(jì)性和散熱效果。 1.系統(tǒng)冷卻：利用風(fēng)扇散熱簡單易行而且操作方便。但風(fēng)扇散熱方法的缺陷是在某些情況不太適合，例如在煤礦井下對減速機(jī)散熱時(shí)，使用風(fēng)扇會嚴(yán)重污染周圍的工作環(huán)境和機(jī)械設(shè)備，并且它是利用輻射換熱，因此，所能散失的熱量也有限。 2.增加散熱量：如一般箱體

• 減速機(jī)支架型號選擇時(shí)要注意什么

  減速機(jī)支架型號選擇時(shí)要注意什么 選用減速機(jī)的出力軸徑不能大于表格上的使用軸徑。 若經(jīng)扭力計(jì)算工作，轉(zhuǎn)速可以滿足平常運(yùn)轉(zhuǎn)，但在伺服全額輸出時(shí)，有不足現(xiàn)象時(shí)，我們可以在電機(jī)側(cè)之驅(qū)動(dòng)器，做限流控制，或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù)，這是很必要的。 通用減速機(jī)支架的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。 相比之下，類型選擇比較簡單，而準(zhǔn)確提供減速機(jī)的工況條件，掌握減速器的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)是通用減速器正

• 改進(jìn)立式減速機(jī)支架軸承潤滑

  改進(jìn)立式減速機(jī)支架軸承潤滑 正立式行星擺線針輪減速機(jī)配套使用的“JXLD”型減速機(jī)支架,中間部位設(shè)有軸承座,上部為一向心球軸承,中間有一隔套,下部為單向推力球軸承.原結(jié)構(gòu)的軸承潤滑只能在新設(shè)備組裝時(shí),一次性填加足夠的潤滑脂,運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是無法加油的,唯有檢修時(shí)才能拆去軸承上蓋,裝填部分潤滑脂,但下部軸承則無法加脂,殘存在軸承間及滾道內(nèi)的廢舊潤滑脂無法排出和清除. JXLD機(jī)架具備下列條件之一者，選用

• 減速機(jī)軸怎么裝配支架

  減速機(jī)軸怎么裝配支架 1.傳動(dòng)軸是減速機(jī)的核心部件之一，而分箱式減速機(jī)的長軸裝配流程為先將齒輪軸承安裝到減速機(jī)軸上，再使用吊耳或吊帶等配合起重機(jī)械將減速機(jī)軸吊起，通過調(diào)整減速機(jī)軸的水平和豎直方向的位置，最終將減速機(jī)軸放置于減速機(jī)的軸承座上。 2.由于起重設(shè)備為單一吊點(diǎn)，在起吊安裝過程中減速機(jī)軸難免會發(fā)生擺動(dòng)或旋轉(zhuǎn)(尤其是使用吊帶時(shí))，而減速機(jī)的軸承座和減速機(jī)軸上所裝的軸承的配合較為緊密，這就要求裝