詞條
詞條說(shuō)明
400A柴油發(fā)電電焊機(jī)一體化發(fā)電與焊接共用一個(gè)發(fā)電繞組,通過(guò)高頻逆變技術(shù),將發(fā)電輸出轉(zhuǎn)換為焊接所需電壓與電流,顯著減小了焊機(jī)的體積、重量和損耗,提高了焊機(jī)的整機(jī)效率,同時(shí),由于工作在高頻狀態(tài),焊接穿透力強(qiáng),電焊機(jī)熔池深,具有引弧容易、飛濺小,電流穩(wěn)定、成型好等特點(diǎn),有利于提高焊接產(chǎn)品的質(zhì)量。電焊機(jī)電弧推力、自動(dòng)防粘等功能,起弧迅速、飛濺好小,電弧彈性、穿透力強(qiáng),具有防觸電功能,對(duì)各種焊條、
7000W柴油發(fā)電機(jī)山上用組的運(yùn)行中,機(jī)油壓力低會(huì)造成機(jī)組各傳動(dòng)部件潤(rùn)滑不良,如果油路堵死還會(huì)出現(xiàn)拉缸,抱缸,軸承間隙過(guò)大等現(xiàn)象,直接影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常使用。 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力低主要和以下幾個(gè)方面有關(guān)聯(lián):(1)冷卻系統(tǒng):機(jī)油冷卻器堵塞;散熱器芯外部空隙被堵。(2)潤(rùn)滑系統(tǒng):機(jī)油濾清器臟;機(jī)油吸油管受阻;機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器失效。(3)機(jī)械調(diào)整和修理;軸承間隙不當(dāng);發(fā)動(dòng)機(jī)需大修;主軸承或連桿軸承損
?6KW單相柴油發(fā)電機(jī)220V配備的ATS和很好的高性能智能電器。機(jī)組在**的情況下,可實(shí)現(xiàn)一個(gè)單元2臺(tái)-36臺(tái)機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)與停機(jī)、自動(dòng)進(jìn)行并機(jī)及市電自動(dòng)進(jìn)行切換、機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的自動(dòng)監(jiān)控。具有四保護(hù)及多項(xiàng)保護(hù)功能,可數(shù)字化顯示機(jī)組的各項(xiàng)數(shù)據(jù),檢同期,線(xiàn)電壓、線(xiàn)電流、輸出功率,功率因數(shù)、頻率逆功率、欠壓、過(guò)流等。油機(jī)部分:顯示油壓、水溫、油溫、轉(zhuǎn)速等。柜體采用自動(dòng)化鈑金生產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn),按電
發(fā)電機(jī)噴油泵供油不均的主要因素? ?調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同:噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的,而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用。兩者差別較大。機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí),噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右,也會(huì)造成汽油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多,回油量也比調(diào)試時(shí)多。據(jù)測(cè)定,噴油泵實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試量的80%左右
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 孫經(jīng)理
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