詞條
詞條說(shuō)明
瀝青路面的流動(dòng)變形是**上較常見(jiàn)的瀝青路面損壞現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì),在路面的維修統(tǒng)計(jì)中,約有80%是因?yàn)檐?chē)轍引起的變形破壞。通過(guò)工程實(shí)踐發(fā)現(xiàn),加入巖瀝青的改性瀝青在高溫穩(wěn)定方面有較大的優(yōu)勢(shì),能夠很好地解決高等級(jí)瀝青路面由于大交通量,**重**載等引起的路面車(chē)轍,早期病害等現(xiàn)象。巖瀝青是石油經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)億萬(wàn)年的沉積、變化,在熱、壓力、氧化、觸媒、細(xì)菌等的綜合作用下生成的瀝青類(lèi)物質(zhì)。常用為基質(zhì)瀝青改性劑。巖瀝青的物理
有關(guān)瀝青及各種各樣瀝青混泥土的差別 瀝青及瀝青混泥土專(zhuān)業(yè)知識(shí) 瀝青混泥土:,我國(guó)擬定的熱拌熱鋪瀝青混和料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),以空隙率10%及下列者稱(chēng)之為瀝青混泥土,又細(xì)分化為Ⅰ型和Ⅱ型,Ⅰ型的孔隙率為3(或2)~6%,屬密級(jí)骨髓配型;Ⅱ型為6~10%,屬半閉級(jí)骨髓配型;空隙率10%以上者稱(chēng)之為瀝青砂礫石,屬開(kāi)級(jí)骨髓配型; 瀝青混和料的抗壓強(qiáng)度具體表現(xiàn)在2個(gè)層面。一是瀝青與礦渣微粉產(chǎn)生的粘結(jié)料的粘結(jié)性;另一是
彩色瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)彩色膠結(jié)料。獲得彩色膠結(jié)料有兩種方法:一是用適當(dāng)?shù)娜軇⑹蜑r青中的黑色瀝青質(zhì)脫去,留下顏色較淡的其他組分,并配以改性材料,加入一定色澤的特殊顏料,使瀝青按需要變成紅、黃、藍(lán)、綠、駝等不同的色彩。但生產(chǎn)工藝復(fù)雜,需投入大量資金及設(shè)備,且污染嚴(yán)重,不利于推廣。二是利用現(xiàn)代石油化工產(chǎn)品,人工調(diào)配出與瀝青性能相當(dāng)?shù)臏\色膠結(jié)料。上述就是為你介紹的有關(guān)彩色瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)的內(nèi)容,
在瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中,較佳油石比的選定實(shí)際上就是混合料中瀝青膜厚度的確認(rèn)。在本科教材《道路工程材料》中已經(jīng)闡明了自由瀝青和結(jié)構(gòu)瀝青的性能和特征,合理的油石比對(duì)應(yīng)的瀝青膜應(yīng)該屬于結(jié)構(gòu)瀝青的那一部分,也有可能有很少部分的自由瀝青,而這一切又和瀝青的稠度有關(guān)。在配合比設(shè)計(jì)時(shí),混合料拌和和擊實(shí)時(shí)溫度條件(130℃~160℃)下的瀝青稠度直接決定了裹敷瀝青集料的瀝青膜的厚度和狀態(tài),進(jìn)而影響到混合料配合比
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