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【濰柴發(fā)電機組】柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的正常損耗有哪些
柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的正常損耗有哪些鐵損:即柴油發(fā)電機組磁通于柴油發(fā)電機組內(nèi)產(chǎn)生磁耗,包含主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗、渦流損耗與附加損耗。直流耗損:指柴油發(fā)電機組定子電流通過定子繞組時所產(chǎn)生的損耗。勵磁耗損:柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)時,勵磁電流在轉(zhuǎn)子電路中會產(chǎn)生一定的損耗。機械耗損:指柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的通風(fēng)損耗、傳動部件沖突的損耗等。電器附加耗損:指的是柴油發(fā)電機組端部漏磁通損耗、諧波磁通損
【玉柴發(fā)電機組】柴油發(fā)電機油位過高或過低的有效解決方式
柴油發(fā)電機油位過高或過低的有效解決方式油位過高:油位因油溫升高而高出油位線,有時甚至出現(xiàn)油位到**而看不到油位的情況。認為油位過高的原因可能是:變壓器冷卻器運行不正常,使變壓器油溫升高,油受熱膨脹,造成油位上升。柴油發(fā)電機變壓器加油時油加較多,旦環(huán)境溫度明顯上升,會引起油位過高。如果油位過高是因冷卻器運行不正常引起,建議用戶應(yīng)檢查冷卻器表面有無積灰堵塞,油管上、下閥門是否打開,管道有否堵塞,風(fēng)扇、潛
【濰柴發(fā)電機組】柴油發(fā)電機組機油進水會出現(xiàn)哪些現(xiàn)象?
柴油發(fā)電機的潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨立的兩個系統(tǒng),正常情況下,柴油發(fā)電機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中,經(jīng)常會遇到冷卻水進入油底殼的現(xiàn)象。提醒用戶:油底殼進水后,使機油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化,不及時解決會造成機件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。柴油發(fā)電機組廠家大致總結(jié)了機油進水會出現(xiàn)的一些現(xiàn)象:1:散熱器冷卻水量不正常,逐漸減少;2:機油壓力降低如果機油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低100~200
【汕頭發(fā)電機出租】溫度和壓力控制在柴油發(fā)電機的運行中的關(guān)鍵作用是什么
溫度和壓力控制在柴油發(fā)電機的運行中的關(guān)鍵作用是什么如果潤滑油壓力和燃油壓力不足,柴油發(fā)電機將無法運行。目前,大多數(shù)大功率中速柴油發(fā)電機都有一套比較完整的監(jiān)控和檢測系統(tǒng),對一些重要參數(shù)(如溫度、壓力等)進行監(jiān)控。)柴油發(fā)電機,一旦這些參數(shù)**過設(shè)定范圍,就會發(fā)出聲光報警或自動停止。柴油發(fā)電機配有氣缸排氣、渦輪排氣、主軸承、發(fā)電機定子、缸套水和潤滑油的溫度監(jiān)測,以及燃油、起動空氣、潤滑油、原水、缸套水、
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