什么是國際貨運代理？貨運代理如何攬件？

時間：2022-04-18作者：東莞紫騰供應鏈有限公司瀏覽：341

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  詞條說明

• 建立貨運代理業(yè)務的5個技巧

  建立貨運代理業(yè)務的5個技巧很多人把貨代流程誤認為是進出口咨詢、配送管理、直接發(fā)貨。還沒有完全弄清楚：貨運代理公司是做什么的？這個過程涉及進出口、分銷和運輸?shù)母鱾€方面，但這些都不是。貨運代理機構，也稱為 NVOCC（無船承運人），負責處理**貿(mào)易的法規(guī)、文書工作和物。該機構專門代表其客戶（托運人）運輸商品和安排存儲。我們將列出一些提供的服務，以便您較好地理解：什么是貨運代理服務？該機構是這樣做的：它

• 整箱貨運與拼箱貨運

  從中國（或幾乎任何其他國家/地區(qū)）運送貨物時，您在海運方面有兩種選擇：您可以裝滿整個集裝箱，這稱為整箱裝載 (FCL)，或者您可以裝滿一部分集裝箱，稱為少于集裝箱裝載量 (LCL)，在這種情況下，您與一群其他人共享它，并且只需為您的產(chǎn)品占用的空間付費。對于拼箱貨物，您的貨運代理將安排您的集裝箱裝滿其他人的貨物（中國對拼箱貨運的需求并不短缺?。e擔心——你不必打電話給中國的一堆工廠，詢問他們是否愿

• 失去需求支撐，集裝箱高運費已成“過去式”？

  根據(jù)總部位于丹麥哥本哈根的Sea-Intelligence的較新分析在COVID-19大流行期間出現(xiàn)的需求導致的集裝箱運費高峰以及推動航運公司出現(xiàn)的創(chuàng)紀錄收益現(xiàn)在已成為過去。? Sea-Intelligence統(tǒng)計了COVID-19期間的供需數(shù)據(jù)其結(jié)論進一步證實了上述觀點即交易量正在下滑當前只有港口擁堵造成的供應鏈混亂在支撐運費需求支撐已經(jīng)失去。? 根據(jù)Sea-Intellig

• 只有 35% 的航運巨頭旨在實現(xiàn)零碳排放

  在現(xiàn)在的國際貨運中，越來越多的航運公司尋求較加低碳的運輸方式。較新統(tǒng)計報告顯示，**主要航運成員中只有 35%（94 家中的 33 家）旨在實現(xiàn)碳中和，或承諾到 2050 年將碳排放量降至較低 50%。?該評估由 M?rsk Mc-Kinney M?ller 零碳航運中心進行。**海洋排放量由四個主要群體貢獻；油輪、散貨、集裝箱和滾裝船。公布的調(diào)查結(jié)果表明，盡管已經(jīng)**了真正的進展，但要